Большой Lincoln MKS намеревался захватить часть полноразмерных седанов премиум-класса в США, когда он был запущен в 2009 году. Но в 2013 году ему все еще требовалась модернизация.

Для модели 2014 года МКС получил множество обновлений как снаружи, так и, что самое главное, внутри автомобиля. Начнем с внешнего вида: заметны большие изменения передней панели. Lincoln принял двухстворчатую конструкцию решетки радиатора и фар. Они формируют угловатый V-образный стиль, который отлично смотрелся в ту эпоху. Высокая поясная линия, поднимающаяся к багажнику, не была настолько очевидной, чтобы придавать спортивный вид. Это было правильно. Однако дизайн задних фонарей, казалось, не имел никакой связи с дизайном передней части.

Внутри на приборной панели была установлена система MyLincoln Touch, основанная на информационно-развлекательном блоке Ford SYNC2. Он не мог подключиться к Android Auto или Apple CarPlay, но у него было специальное приложение, которое могло читать текстовые сообщения и иметь голосовые команды. На комбинации приборов было два TFT-дисплея, расположенных слева и справа от спидометра.

Что касается технических деталей, то Lincoln MKS 2013 года предлагал обновленный 3,7-литровый двигатель, который увеличивает общую выходную мощность до 300 л. 0-97 км/ч) время. Еще одной улучшенной особенностью шасси стали постоянно адаптирующиеся амортизаторы, которые сделали автомобиль более устойчивым к дороге, но также и более комфортным.

Флагманский седан Lincoln, MKS, был разработан, чтобы привлечь молодое поколение множеством технологических усовершенствований и более привлекательным внешним видом.
Привлекательным седаном был Ford Taurus, а внешний дизайн был вдохновлен Lincoln Continental 1941 года с его привлекательной и заметной хромированной решеткой.

MKS поставлялся с неожиданным передним приводом, а система полного привода также была доступна за дополнительную плату.

Сзади у MKS были вертикальные светодиодные задние фонари и металлические акценты. 18-дюймовые легкосплавные диски были стандартными, а 19-дюймовые и 20-дюймовые были опциональными.

В движение МКС приводился 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 275 л.с., силовая установка работала в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач для модели отсутствовала.

Элегантность экстерьера соответствовала стильному интерьеру с кожаной отделкой сидений и акцентами из натурального дерева. Частью предлагаемой роскоши были задние сиденья, где пассажиры могли наслаждаться длительными поездками благодаря огромному пространству для ног и над головой.

Вместительный седан может быть оснащен голосовой системой навигации, двойным люком на крыше, камерой заднего вида, аудиосистемой премиум-класса, датчиками заднего дворника и адаптивными фарами.

В стандартной комплектации MKS поставлялся с системой контроля устойчивости и тяги, ABS с системой помощи при торможении, задними датчиками парковки и 6 подушками безопасности.