A quarta geração do Mazda 626 Wagon foi o meio termo entre um hatchback de tamanho médio e um MPV.
Nos anos 80, a participação no mercado de MPV estava em alta, mas as peruas não desistiram da luta. A Mazda já tinha um modelo muito apreciado, o 626, por isso a montadora japonesa apostou na perua.

Com seus faróis retangulares e horizontais e uma tentativa tímida de suavizar suas bordas, o Mazda 6 não era o doce de todos. A montadora japonesa não entendia claramente o gosto de design do europeu, então decidiu experimentar o mercado e convencê-lo com produtos bons e bem construídos. Todas as quatro portas foram mantidas iguais às instaladas na versão hatchback, o que resultou em uma forma incomum para as janelas laterais atrás dos pilares C. Na traseira, a montadora instalou lanternas traseiras montadas nos cantos para permitir um corte reto para a tampa traseira. Ao contrário de muitas outras carrinhas no mercado, apresentava um piso plano, rente ao pára-choques traseiro superior.

No interior, os designers japoneses instalaram um painel curvo com uma saliência acima do painel de instrumentos. Não apresentava os cortes angulares usuais da maioria de seus concorrentes no mercado. As saídas de ar foram integradas na pilha central e acima da linha mediana do painel. Para alguns níveis de acabamento, apresentava bancos dianteiros tipo concha. Na parte traseira, a Mazda instalou um encosto do banco traseiro rebatível para expandir a área do porta-malas.

A suspensão independente em todas as curvas deixou o carro muito confortável, e a linha de motores adequada para seus clientes. A Mazda ofereceu uma escolha de motores a diesel e gasolina para o 626.