Com a introdução do motor AMG de seis cilindros em linha na linha CLS 2018, o cupê premium de quatro portas alcançou um novo nível de desempenho.
Há mais veículos na linha AMG que ofereceram o avançado motor de seis cilindros de 3,0 litros. O Classe E, o Classe E Coupe e o Classe E cabriolet foram apenas alguns exemplos. Era realmente o tipo de motor que valia a pena construir um carro em torno dele. Foi tão bom.

A primeira geração do Mercedes-Benz CLS foi o coração do renascimento do cupê de quatro portas. Não era uma ideia totalmente nova, mas foi esquecida e os alemães a trouxeram de volta à vida com sucesso. Quando a segunda geração chegou ao mercado, já havia alguns outros fabricantes de automóveis que tinham algo no segmento. Em 2018, o CLS teve que apresentar algo mais atraente. Uma abordagem diferente. E assim, o AMG 53 nasceu com a grade de lâmina dupla, o design A-wing no avental e os painéis laterais AMG específicos.

O motor de seis cilindros foi ajudado por um gerador de reforço EQ que desempenhou o papel de gerador de partida. Ao contrário de alguns outros sistemas acionados por correia, este foi montado entre o motor e a transmissão. Não tinha muito torque, mas tinha o suficiente para compensar o turbo-lag. Assim, o motor tinha três “ajudantes”: um EQ para cortar o atraso, um compressor elétrico e um turbocompressor de gases de escape. Esses recursos foram possíveis devido a uma arquitetura de 48 volts do carro. E a resposta instantânea da potência ajudou o carro a acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 4,5 segundos.

Para manter o carro 435 na estrada em qualquer condição de superfície, foi instalada uma tração nas quatro rodas. Uma transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades foi instalada como padrão.