A Nissan apresentou um facelift para a linha Patrol em 2014, e trouxe várias atualizações para ela, especialmente para seu visual.
Em alguns mercados, a sexta geração do Patrol foi o maior Nissan oferecido. Devido a regulamentações de emissões mais rígidas e baixo potencial de mercado, a montadora japonesa o retirou da oferta. Os clientes europeus ficaram para trás com os olhos marejados pelo grande SUV, enquanto os australianos ficaram descontentes porque não havia opção de diesel. No entanto, a Patrulha ainda era um dos melhores veículos off-road, e seu principal playground era o deserto aberto.

A equipe de design fez o possível para tornar o Patrol Y62 mais suave, mas foi como tentar remodelar um tijolo com um polidor de unhas. De alguma forma, eles conseguiram implementar um novo para-choque que foi curvado para cima em direção aos faróis. Suas novas luzes diurnas de LED e a enorme grade cromada de três partes eram imponentes e lembravam os modelos Patrol anteriores. As saídas de ar dos pára-lamas dianteiros das laterais eram alongadas e ainda faziam algumas pessoas se perguntarem se elas eram usadas para algo diferente do design. Eles poderiam se o proprietário o modificasse.

No interior, era a mesma grande barcaça com capacidade para até oito pessoas com altura impressionante, mesmo para as versões equipadas com teto solar. A montadora fez o interior com acabamentos luxuosos, como assentos de couro aquecidos e refrigerados, acabamentos em madeira e um sistema de infoentretenimento herdado da equipe Infiniti.

Sob o capô, a Nissan instalou apenas motores a gasolina V8. Sua eficiência de combustível foi pelo ralo, mas seus desempenhos foram notáveis, especialmente para a versão de opções completas que apresentava uma caixa de câmbio automática de 7 marchas (embreagem dupla) da Mercedes-Benz.