O Opel Performance Center (OPC) revelou o mais recente Vectra OPC em 2005, também conhecido como Vauxhall Vectra VXR no Reino Unido ou Holden Vectra na Austrália.
Era o dormente do mercado de sedãs de tamanho médio. Com seu potente motor V6 turboalimentado, poderia ultrapassar muitos carros nas ruas. E a aparência externa não era muito extravagante.

Em 2002, a Opel lançou o Vectra na Europa com base na plataforma global Epsilon. O motor foi uma joint-venture feita dentro da General Motors. A base era australiana, o turbocompressor twin-scroll era da Opel e, no final, produzia 248 cv. Foi mais do que suficiente para acelerar o Vectra de 0 a 100 km/h (62 mph) em 6,9 segundos para a transmissão manual ou 7,3 para a caixa automática. Ambos eram de 6 velocidades.

No interior, havia um interior esportivo, com pedais de alumínio, alavanca de câmbio de alumínio, Alcantara e couro bem costurado com a cor azul do OPC. Os bancos da frente destinam-se a manter os seus ocupantes no interior durante as curvas fechadas.

A suspensão rígida é ajustável e reage à superfície da estrada para que o carro possa lidar melhor. A suspensão independente nas quatro rodas está ajudando da mesma forma. A plataforma Epsilon provou seu valor nesta versão OPC, mas principalmente na linha reta.

OPC significa Opel Performance Center e foi responsável pela produção dos modelos de alto desempenho na linha de veículos da montadora alemã.
A batalha de sedãs de tamanho médio pelo mercado de desempenho foi alta em meados dos anos 2000. A Opel tinha poucos modelos que esquentavam o asfalto, como o hot-hatch Astra GSI. Mas alguns dos clientes que tinham os modelos mais desportivos da Opel cresceram e eram adultos e pais. Mas as lembranças de seus velozes carros adolescentes ainda estavam vivas. Então, eles poderiam levar o Vectra OPC.

O Vectra OPC 2005 apresentava a mesma carroceria que o resto do pacote. Estava disponível como hatchback de 5 portas e station-wagon, caso um carrinho para crianças estivesse na parte de trás. Do lado de fora, havia poucas pistas sobre as performances escondidas sob o carro, de outra forma normal. Algumas diferenças estavam nos tamanhos das rodas, spoiler dianteiro, soleiras laterais e traseiro, pequeno, spoiler de convés para o sedã e hatchback e spoiler de teto para a perua.

No interior, havia assentos esportivos e detalhes em azul ao redor da cabine. Os emblemas OPC estavam presentes no painel de instrumentos e nos encostos dos bancos.

Para o trem de força, o Vectra OPC apresentava uma suspensão independente nas quatro rodas e amortecedores ajustáveis. A transmissão era manual de 6 velocidades ou automática de 6 velocidades através de um diferencial aberto. Nenhum LSD foi oferecido para essa geração.