Embora não fosse a versão mais potente do 308, o GT oferecia um equilíbrio muito bom entre desempenho e uso diário de um hatchback compacto esportivo.
A Peugeot tinha uma grande reputação no automobilismo, e um dos maiores carros de rally já feitos foi o icônico 205. Não foi fácil substituí-lo, mas no final, a montadora teve que seguir em frente e introduziu novos veículos no mercado. Discute-se se o 208 ou o 308 foi o verdadeiro sucessor daquele carro icônico. Nos anos 80, o 205 era considerado um veículo compacto. Pelos padrões de 2017, o 308 estava nesse segmento, mas o 208 estava mais próximo do tamanho original, 205.

A montadora francesa apresentou um facelift para a segunda geração do 308 em 2017, quatro anos após o lançamento do modelo. Ele ostentava para-choques retrabalhados na frente e atrás, novos faróis e lanternas traseiras. Na versão GT, o carro apresentava rodas de liga leve de 18” de série e uma tampa de enchimento quadrada.

No interior, o interior de inspiração esportiva tremia com seus bancos esportivos, que pareciam ter sido trazidos de um supercarro. Os bancos traseiros de alto reforço ofereciam conforto e apoio lateral. A Peugeot instalou uma tela de infoentretenimento no topo da pilha central, embutida no painel.

Sob o capô, a Peugeot instalou um motor a gasolina de 1,6 litro que fornecia 205 cv. A versão mais potente do 308 era o Gti, que oferecia 250 cv da mesma unidade de quatro cubas.