O Porsche Carrera 4 Cabriolet 2012 era aquele supercarro de motorista diário que podia tirar a capota em 13 segundos e fugir com seus 350 cv entregues ao seu sistema de tração nas quatro rodas.
E isso é apenas uma parte da diversão.

A Porsche sempre teve veículos conversíveis. Olhando para trás, ele teve um glorioso roadster ao longo dos anos. Alguns deles foram feitos para corridas e desempenho. Mas houve uma mudança para os conversíveis luxuosos, com alto desempenho e capazes de serem usados como carro de passeio diário.

O Carrera 4 Cabriolet 2012 manteve o mesmo formato inconfundível do atemporal Porsche 911 conversível desde 1982. Na frente, o mesmo formato arredondado dos faróis, mas com luzes de LED, eram uma marca registrada do veículo. Com o tempo, o para-brisa ficou mais inclinado para melhorar a aerodinâmica e, na traseira, o encosto inclinado com o compartimento do motor.

Dentro do Carrera 4 Cabriolet, havia alguns itens de luxo. Os assentos esportivos revestidos de couro eram revestidos de couro. A capota de lona estava escondida atrás de uma capa grande e rígida, atrás dos bancos traseiros muito pequenos. O console central era mais alto para dar ao motorista a sensação de um roadster de corrida de assento único. Para o sistema de som, o fabricante de automóveis alemão ofereceu poucas opções, incluindo um sistema de som premium da especialista em som Burmeister. Para a transmissão, a Porsche ofereceu um manual de 7 velocidades como padrão ou um sistema PDK de dupla embreagem de 7 velocidades. A caixa manual de 7 marchas tinha um recurso interessante que evita que o motorista reduza a marcha acidentalmente da 7ª para a 4ª, o que poderia danificar o motor.