Porsche Carrera 4 Cabriolet 2012 года был тем суперкаром для повседневного вождения, который мог снять верх за 13 секунд и убежать с 350 л.с., переданными его системе полного привода.
И это только часть удовольствия.

У Porsche всегда были автомобили с открытым верхом. Оглядываясь назад, можно сказать, что на протяжении многих лет у него был великолепный родстер. Некоторые из них предназначались для гонок и выступлений. Но произошел переход к роскошным кабриолетам с высокими характеристиками, которые можно было использовать в качестве автомобиля для повседневного использования.

Carrera 4 Cabriolet 2012 года сохранил ту же безошибочную форму вневременного дизайна кабриолета Porsche 911 с 1982 года. Спереди такие же закругленные фары, но со светодиодными огнями, были своего рода торговой маркой для автомобиля. Со временем лобовое стекло стало более наклонным для улучшения аэродинамики, а сзади - наклонной назад с моторным отсеком.

Внутри Carrera 4 Cabriolet было несколько роскошных элементов. Спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой были обтянуты кожей. Брезентовый верх скрывался за большим жестким чехлом, за задними очень маленькими сиденьями. Центральная консоль была выше, чтобы дать водителю ощущение одноместного гоночного родстера. Что касается звуковой системы, немецкий производитель автомобилей предложил несколько вариантов, в том числе аудиосистему премиум-класса от специалиста по звуку Burmeister. В качестве трансмиссии Porsche предлагал 7-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации или 7-ступенчатую систему PDK с двойным сцеплением. У 7-ступенчатой механики была интересная особенность, которая не позволяла водителю случайно переключиться на пониженную передачу с 7-й на 4-ю, что могло повредить двигатель.