O Flachbau Porsche (ou Slantnose) foi um conceito de corrida trazido ao mercado devido a uma empresa de corrida que teve a ideia de instalar o nariz do carro de corrida Porsche 935 em veículos de rua.
A aerodinâmica é muito importante em qualquer tipo de corrida. Pode fazer a diferença entre o herói e zero. A Kremer Racing foi inspirada no carro de corrida Porsche 935 e ofereceu kits de conversão para o Porsche 930 Turbo. Um carro de fábrica único que se parecia com o 935 com faróis pop-up provou ser muito popular e os clientes pediram à Porsche para torná-lo um produto de série. Mas a Porsche recusou. Em vez disso, o fabricante alemão de automóveis ofereceu uma opção especial, que transformou o 930 Turbo em um turbo de nariz chato.

A diferença mais óbvia estava na frente, onde os para-lamas e a tampa do porta-malas estavam no mesmo nível. Quase 950 unidades foram modificadas pela Porsche desmontando e remontando veículos já construídos logo após saírem da linha de produção. Isso contribuiu para a aerodinâmica do carro e levou a melhores performances na estrada. Em velocidades mais altas, a frente foi melhor plantada na estrada devido à maior força descendente.

No interior, o Flatnose foi equipado com todos os sinos e assobios disponíveis na loja Porsche, com interior em couro e bancos em concha na frente e bancos em couro atrás. O painel de instrumentos era o mesmo do Carrera e não havia bitola turbo. No entanto, não tinha ar condicionado, apenas um sistema de ventilação.

O motor era um 3.3 litros de seis cilindros com um grande turbocompressor equipado com um pacote de desempenho opcional que elevava a potência para 330 cv dos 300 cv padrão do 911 Turbo normal. O resultado foi um tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) melhor do que seu irmão “de olhos esbugalhados”.