Flachbau Porsche (или Slantnose) был гоночной концепцией, появившейся на рынке благодаря гоночной компании, которой пришла в голову идея установить носовую часть гоночного автомобиля Porsche 935 в уличных транспортных средствах.
Аэродинамика очень важна в любых гонках. Это может сделать разницу между героем и нулем. Компания Kremer Racing была вдохновлена гоночным автомобилем Porsche 935 и предлагала комплекты для переоборудования Porsche 930 Turbo. Единственный заводской автомобиль, похожий на 935 с поднимающимися фарами, оказался очень популярным, и клиенты попросили Porsche сделать его серийным продуктом. Но Порше отказался. Вместо этого немецкий производитель автомобилей предложил специальную опцию, которая превратила 930 Turbo в Turbo с плоским носом.

Наиболее очевидная разница была в передней части, где крылья и крышка багажника находились на одном уровне. Почти 950 единиц были модифицированы компанией Porsche путем разборки и повторной сборки уже построенных автомобилей сразу после их схода с конвейера. Это способствовало улучшению аэродинамики автомобиля и привело к лучшим характеристикам на дороге. На более высоких скоростях передняя часть лучше прилегала к дороге из-за более высокой прижимной силы.

Внутри Flatnose был оснащен всеми наворотами, доступными в магазине Porsche, с кожаным салоном и ковшеобразными сиденьями спереди и кожаными сиденьями сзади. Комбинация приборов была такой же, как в Carrera, и не было турбодатчика. В нем не было кондиционера, только система вентиляции.

Двигатель представлял собой 3,3-литровую оппозитную шестерку с одним большим турбонагнетателем, оснащенным дополнительным пакетом повышения мощности, который повышал мощность до 330 л.с. со стандартных 300 л.с. обычного 911 Turbo. В результате время разгона от 0 до 100 км/ч (0-62 мили в час) было лучше, чем у его «пучеглазого» собрата.