O Renault Megane RS foi uma surpresa total quando chegou ao mercado e atingiu o segmento hot-hatch com um carro que poderia entregar mais desempenho que o icônico VW Golf GTI.
A terceira geração do Renault Megane RS veio na versão de 5 portas e isso foi bom. Embora não tivesse o visual esportivo de um hatchback de três portas, tinha mais praticidade. Foi baseado no carro de volume de massa Renault Megane e compartilhou a mesma suspensão com ele. Mas um chassi Cup estava disponível como opção e oferecia uma suspensão mais rígida e um diferencial de deslizamento limitado

Do lado de fora, era fácil identificar um Megane como uma versão RS devido à sua bandeira quadriculada como faróis de neblina no para-choque dianteiro. Os pára-lamas dianteiros apresentavam arcos de roda alargados e conchas laterais para extrair o ar do compartimento das rodas. O para-choque traseiro era específico para o RS. Apresentava um escapamento médio trapezoidal e um difusor embaixo. Em cima da porta traseira, havia um spoiler de teto para melhorar a aerodinâmica.

Por dentro, o RS tinha Alcântara em todos os lugares: no painel, nos bancos tipo caçamba e nos painéis das portas. Claro, aqueles foram oferecidos como uma opção. Além disso, uma opção era a tela grande, tipo retrato, com tela sensível ao toque de entretenimento e entretenimento. A unidade padrão era de 7” em modo paisagem.

Para o trem de força, havia duas opções: uma versão de 280 cv ou uma versão mais agressiva de 300 cv. Ambos estavam disponíveis com um manual de 6 velocidades ou uma dupla embreagem automática de 6 velocidades com paddle shifters atrás do volante. Para melhor manuseio, ele apresentava uma direção nas quatro rodas como padrão.