A Renault deu mais um passo em direção à mobilidade elétrica ao apresentar o Megane e-Tech em 2021, depois de mais de uma década desde o lançamento de seu primeiro veículo elétrico produzido em massa, o Zoe.
A mudança para a mobilidade elétrica não foi um grande problema para a fabricante francesa, pois tinha como parceiras as marcas japonesas Nissan e Mitsubishi, ambas muito experientes no segmento de EV. O Megane e-Tech foi um grande passo para a Renault, pois foi seu primeiro carro construído na nova plataforma CMF-EV. Graças ao compartimento do motor mais curto e menos peças de transmissão, o Megane e-Tech recebeu uma distância entre eixos de 2,7 m (106,3”). Tinha as rodas empurradas nos cantos do carro. A postura de crossover foi amplificada pelos painéis de porta altos e estufa curta. Seus painéis traseiros apresentavam uma área elevada na parte superior, formando um par de ombros para o carro. Calçado com um conjunto de rodas de liga leve de 20”, o Megane e-Tech parecia pronto para a próxima geração de veículos.

No interior, os designers franceses criaram um painel largo e quadrado curvado em direção ao banco do motorista. Ele oferecia um painel de instrumentos digital na frente do volante e uma tela alta no modo retrato no topo da pilha central. Alguns botões físicos ainda emergiam na parte inferior da tela sensível ao toque. Graças à falta de um túnel de transmissão, a montadora conseguiu criar um piso plano. Além disso, sob os pés dos passageiros, a plataforma CMF-EV apresentava uma bateria fina de 110 mm (4,33”).

O Megane estava disponível com duas opções de baterias de 40 kWh e 60 kWh.