A Skoda atualizou a linha Karoq em 2021, adicionando mais apelo a um de seus SUVs mais vendidos.
Fazendo parte do Grupo Volkswagen, a montadora checa teve que atualizar seus produtos após quatro anos desde seus lançamentos no mercado. Apesar da situação pandêmica da década de 2020, conseguiu atender a essa demanda. Talvez eles pudessem ter feito um trabalho melhor, mas ainda assim, marcou caixas suficientes para se qualificar como uma versão atualizada.

A Skoda reformulou ligeiramente o painel frontal no exterior, adicionando um aro mais grosso à grade hexagonal atualizada e instalando um novo conjunto de faróis mais finos. Seu novo para-choque apresentava uma versão reformulada do antigo, incluindo uma entrada de ar mais baixa e estreita. Na traseira, a montadora colocou um novo conjunto de lanternas traseiras que seguiram a mesma forma das anteriores, mas com um visual mais nítido. Além disso, o avental traseiro foi estendido para baixo e, combinado com o escudo da parte inferior da carroceria, diminuiu o arrasto aerodinâmico para um coeficiente de 0,30.

O Karoq 2021 estava disponível em três níveis de acabamento: Active, Ambition e Style. Além disso, eles poderiam ter sido aprimorados com o pacote Sportline, que acrescentou alguns detalhes para deixar o carro mais agressivo.

No interior, a montadora adicionou uma opção Eco Pack que incluiu um novo estofamento feito de materiais reciclados e veganos. Além disso, houve um novo pacote decorativo para as portas, que acrescentou materiais mais macios. A Skoda era frequentemente criticada por seus painéis de porta de plástico rígido, especialmente versões menos caras.

Sob o capô, a montadora instalou uma escolha de cinco motores que variam entre 110 cv (108 cv) e 190 cv (187 cv) emparelhados com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática de sete velocidades (embreagem dupla).

O Karoq 2017 expandiu a linha Skoda com a introdução do veículo crossover compacto.
Estava repleto de tecnologia e na forma da nova linguagem de design da marca checa.

O design cubista do Karoq foi a nova tendência na linha Skoda. Foi aplicado com sucesso no Kodiak, no Octavia, no Fabia e no Superb. O carro foi baseado na mesma plataforma MQB usada para a maior parte da gama Skoda e outros veículos do Grupo Volkswagen.

O Karoq apresentava faróis angulares e uma grade grande, larga e preta. Ao contrário de seus irmãos, apresentava um par de faróis de neblina instalados sob os faróis dianteiros principais, que também eram usados para funções de curva. Uma linha ia da dianteira até as lanternas traseiras, ampliando o caráter esportivo do veículo. Embora fosse uma caminhonete levantada, baseada em um veículo de tamanho compacto com uma porta traseira na parte de trás.

No interior, o design cubista foi continuado pela forma do tablier, até ao painel de instrumentos onde foi adoptado um design em meia-lua. O volante de três raios parecia esportivo e foi usado em outros carros do grupo Volkswagen. O painel de instrumentos estava disponível como uma unidade totalmente digital, enquanto o sistema de infoentretenimento de 8” foi instalado como padrão a partir do segundo nível de acabamento. Havia um bom quarto para cinco adultos no interior, com um sistema rebatível chamado VarioFlex, que permitia deslizamento e reclinação individual dos três bancos traseiros.

Para o compartimento do motor, o carro foi oferecido com opções de unidades a diesel e gasolina combinadas com um manual de 6 velocidades padrão ou um automático de 7 velocidades (embreagem dupla). O sistema de tração nas quatro rodas estava disponível para motores selecionados.