Skoda hat die Karoq-Reihe im Jahr 2021 aufgefrischt und einem seiner meistverkauften SUVs mehr Attraktivität verliehen.
Als Teil des Volkswagen Konzerns musste der tschechische Autobauer seine Produkte vier Jahre nach Markteinführung überarbeiten. Trotz der Pandemiesituation der 2020er Jahre gelang es ihr, dieser Forderung nachzukommen. Vielleicht hätten sie es besser machen können, aber es hat trotzdem genug Kästchen angekreuzt, um sich als aktualisierte Version zu qualifizieren.

Skoda hat die Frontverkleidung an der Außenseite leicht umgestaltet, dem aktualisierten breiten, sechseckigen Kühlergrill einen dickeren Rand hinzugefügt und einen neuen Satz schlankerer Scheinwerfer installiert. Die neue Stoßstange wies eine umgeformte Version der älteren auf, einschließlich eines niedrigeren, schmalen Lufteinlasses. Hinten platzierte der Autohersteller einen neuen Satz Rückleuchten, die der gleichen Form wie die vorherigen folgten, aber ein schärferes Aussehen hatten. Zudem wurde die Heckschürze nach unten verlängert und senkte in Kombination mit dem Unterbodenschutz den Luftwiderstand auf 0,30.

Der Karoq 2021 war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Active, Ambition und Style. Darüber hinaus hätten sie mit dem Sportline-Paket aufgewertet werden können, das einige Details hinzufügt, um das Auto aggressiver aussehen zu lassen.

Im Inneren fügte der Autohersteller eine Eco Pack-Option hinzu, die eine neue Polsterung aus recycelten und veganen Materialien beinhaltete. Außerdem gab es ein neues Dekorpaket für die Türen, das weichere Materialien hinzufügt. Skoda wurde oft für seine Hartplastik-Türverkleidungen kritisiert, insbesondere für günstigere Versionen.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von fünf Motoren zwischen 110 PS (108 PS) und 190 PS (187 PS), gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung).

Der Karoq 2017 erweitert die Skoda-Palette mit der Einführung des kompakten Crossover-Fahrzeugs.
Es war vollgepackt mit Technologie und in Form der neuen Designsprache der tschechischen Marke.

Das kubistische Design des Karoq war der neue Trend im Skoda-Programm. Es wurde erfolgreich auf den Kodiak, den Octavia, den Fabia und den Superb angewendet. Das Auto basierte auf der gleichen MQB-Plattform, die für die meisten Fahrzeuge der Skoda-Reihe und anderer Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns verwendet wurde.

Der Karoq hatte eckige Scheinwerfer und einen großen, breiten und schwarzen Kühlergrill. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern verfügte er über ein Paar Nebelscheinwerfer, die unter den vorderen Hauptscheinwerfern installiert waren und auch für die Kurvenfahrt verwendet wurden. Von der Front bis zu den Rückleuchten verläuft eine Linie, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs verstärkt. Allerdings handelte es sich um einen aufgebockten Kombi, der auf einem kompakten Fahrzeug mit Heckklappe basierte.

Im Inneren wurde das kubistische Design durch die Form des Armaturenbretts bis hin zum Kombiinstrument fortgesetzt, wo ein Halbmonddesign übernommen wurde. Das Drei-Speichen-Lenkrad sah sportlich aus und wurde bei anderen Autos aus dem Volkswagen-Konzern verwendet. Das Kombiinstrument war als komplett digitale Einheit erhältlich, das 8-Zoll-Infotainmentsystem war ab der zweiten Ausstattungslinie serienmäßig verbaut. Im Inneren gab es einen guten Platz für fünf Erwachsene mit einem Faltsystem namens VarioFlex, das ein individuelles Verschieben und Zurücklehnen der drei Rücksitze ermöglichte.

Für den Motorraum wurde das Auto mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinaggregaten angeboten, die mit einem standardmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 7-Gang-Automatik (Doppelkupplung) gekoppelt waren. Der Allradantrieb war für ausgewählte Motoren erhältlich.