Skoda actualizó la línea Karoq en 2021, agregando más atractivo a uno de sus SUV más vendidos.
Al formar parte del Grupo Volkswagen, la automotriz checa tuvo que actualizar sus productos luego de cuatro años desde sus lanzamientos al mercado. A pesar de la situación de pandemia de la década de 2020, logró cumplir con esa demanda. Tal vez podrían haber hecho un mejor trabajo, pero aun así, cumplía suficientes requisitos para calificar como una versión mejorada.

Skoda remodeló ligeramente la fascia delantera en el exterior, agregando un borde más grueso a la amplia parrilla hexagonal actualizada e instalando un nuevo juego de faros más delgados. Su nuevo parachoques presentaba una versión remodelada del anterior, incluida una entrada de aire más baja y estrecha. En la parte trasera, el fabricante de automóviles colocó un nuevo juego de luces traseras que seguían la misma forma que las anteriores pero tenían una apariencia más afilada. Además, el faldón trasero se extendió hacia abajo y, combinado con el escudo de la parte inferior de la carrocería, disminuyó la resistencia aerodinámica a un coeficiente de 0,30.

El Karoq 2021 estaba disponible en tres niveles de equipamiento: Active, Ambition y Style. Además, podrían haberse mejorado con el paquete Sportline, que agregó algunos detalles para que el automóvil se vea más agresivo.

En el interior, el fabricante de automóviles agregó una opción Eco Pack que incluía una nueva tapicería hecha de materiales reciclados y veganos. Además, había un nuevo pack decorativo para las puertas, que añadía materiales más suaves. Skoda fue criticado a menudo por sus paneles de puertas de plástico duro, especialmente las versiones menos costosas.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de cinco motores que oscilan entre 110 PS (108 hp) y 190 PS (187 hp) combinados con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades (doble embrague).

El Karoq 2017 amplió la línea Skoda con la introducción del vehículo crossover compacto.
Estaba repleto de tecnología y en la forma del nuevo lenguaje de diseño de la marca checa.

El diseño cubista del Karoq fue la nueva tendencia en la alineación de Skoda. Se aplicó con éxito a Kodiak, Octavia, Fabia y Superb. El automóvil se basó en la misma plataforma MQB utilizada para la mayoría de la gama Skoda y otros vehículos del Grupo Volkswagen.

El Karoq presentaba faros angulares y una parrilla grande, ancha y negra. A diferencia de sus hermanos, presentaba un par de luces antiniebla instaladas debajo de los faros delanteros principales, que también se usaban para tomar curvas. Una línea iba desde la parte delantera hasta las luces traseras, amplificando el carácter deportivo del vehículo. Aunque era una camioneta con gatos, basada en un vehículo de tamaño compacto con una puerta trasera en la parte trasera.

En el interior, el diseño cubista fue continuado por la forma del salpicadero, hasta el cuadro de instrumentos donde se adoptó un diseño de media luna. El volante de tres radios tenía un aspecto deportivo y se utilizó en otros coches del grupo Volkswagen. El grupo de instrumentos estaba disponible como una unidad completamente digital, mientras que el sistema de infoentretenimiento de 8 ”se instaló de serie desde el segundo nivel de equipamiento. En su interior había un buen espacio para cinco adultos, con un sistema de plegado denominado VarioFlex, que permitía el deslizamiento y reclinado individual de las tres plazas traseras.

Para el compartimiento del motor, el automóvil se ofreció con una opción de unidades diésel y gasolina acopladas a una transmisión manual estándar de 6 velocidades o una automática de 7 velocidades (embrague doble). El sistema de tracción total estaba disponible para motores seleccionados.