Skoda обновила модельный ряд Karoq в 2021 году, сделав один из своих самых продаваемых внедорожников более привлекательным.
Будучи частью Volkswagen Group, чешский автопроизводитель был вынужден обновить свою продукцию спустя четыре года после ее выхода на рынок. Несмотря на пандемическую ситуацию 2020-х годов, ему удалось выполнить это требование. Возможно, они могли бы поработать лучше, но, тем не менее, у него достаточно галочек, чтобы его можно было квалифицировать как обновленную версию.

Skoda немного изменила переднюю панель снаружи, добавив более толстый обод к обновленной широкой шестиугольной решетке радиатора и установив новый набор более тонких фар. Его новый бампер отличался измененной формой старого, включая более низкий и узкий воздухозаборник. Сзади автопроизводитель разместил новый набор задних фонарей, которые повторяли форму предыдущих, но имели более острый вид. Кроме того, задний фартук был расширен вниз и в сочетании с днищем щита уменьшил аэродинамическое сопротивление до коэффициента 0,30.

Karoq 2021 года был доступен в трех комплектациях: Active, Ambition и Style. Более того, их можно было бы дополнить пакетом Sportline, который добавил несколько деталей, делающих автомобиль более агрессивным.

Внутри автопроизводитель добавил опцию Eco Pack, которая включала новую обивку из переработанных и веганских материалов. Кроме того, появился новый декоративный пакет для дверей, в который были добавлены более мягкие материалы. Skoda часто критиковали за дверные панели из твердого пластика, особенно в менее дорогих версиях.

Под капотом автопроизводитель установил на выбор пять двигателей мощностью от 110 л.с. (108 л.с.) до 190 л.с. (187 л.с.) в паре с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением).

Karoq 2017 года расширил модельный ряд Skoda, представив компактный кроссовер.
Он был наполнен технологиями и оформлен в форме нового языка чешского бренда.

Кубистический дизайн Karoq стал новой тенденцией в модельном ряду Skoda. Он успешно применялся на Кадьяке, Октавии, Фабии и Супербе. Автомобиль был основан на той же платформе MQB, которая используется для большей части модельного ряда Skoda и других автомобилей Volkswagen Group.

Karoq отличался угловатыми фарами и большой, широкой и черной решеткой радиатора. В отличие от своих братьев и сестер, у него была пара противотуманных фар, установленных под основными передними фарами, которые также использовались для поворотов. Линия шла от передней части к задним фонарям, подчеркивая спортивный характер автомобиля. Хотя это был поддомкраченный универсал, основанный на малогабаритной машине с задней дверью.

Внутри кубистический дизайн был продолжен формой приборной панели вплоть до комбинации приборов, где был принят дизайн в виде полумесяца. Трехспицевое рулевое колесо выглядело по-спортивному и использовалось на других автомобилях концерна Volkswagen. Комбинация приборов была доступна как полностью цифровая единица, а 8-дюймовая информационно-развлекательная система входила в стандартную комплектацию со второго уровня отделки салона. Внутри было достаточно места для пятерых взрослых, с системой складывания VarioFlex, которая позволяла индивидуально сдвигать и откидывать три задних сиденья.

Для моторного отсека автомобилю предлагался на выбор дизельный и бензиновый агрегаты в паре со стандартной 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым автоматом (двойное сцепление). Система полного привода была доступна для некоторых двигателей.