Apresentada ao mesmo tempo que seu irmão sedã hatchback, a quarta geração do Skoda Octavia Combi se beneficia das mesmas atualizações e foi oficializada fora de um salão do automóvel, aproximadamente seis meses antes de chegar aos showrooms.
Compartilhando o sucesso do sedã Octavia, o novo Combi é a perua Skoda mais vendida de todos os tempos e sua última geração aumentou as dimensões em todas as áreas em comparação com seu antecessor. Novos sistemas de conectividade e assistência também fazem parte do pacote redesenhado.

A carrinha compacta checa é agora 22 mm mais comprida e 15 mm mais larga do que a sua antecessora, enquanto a capacidade de bagagem já gigantesca foi aumentada em 30 litros para 640 litros, tornando-a, de longe, a maior no segmento de carrinhas compactas. Semelhante ao sedã, o exterior redesenhado agora apresenta faróis mais estreitos com tecnologia LED para o farol baixo, farol alto e luz diurna como padrão, enquanto o novo formato oferece um coeficiente de arrasto de apenas 0,26, um dos mais baixos em seu segmento. O seu interior renovado apresenta um painel de instrumentos multinível com iluminação ambiente LED e apresenta um visor central independente. Dependendo do nível de acabamento, o modelo pode ser equipado com um sistema de climatização manual de zona única ou automático de duas zonas, enquanto um sistema Climatronic de zona tripla está disponível como um extra opcional.

A Skoda revelou uma versão reestilizada para a perua Octavia em 2017 e introduziu um novo painel frontal de assinatura para um de seus produtos mais vendidos.
Como os padrões de emissão Euro6d-Temp se tornaram obrigatórios para a Europa e também era um dos mercados mais importantes para a montadora tcheca, o Octavia teve que ser ajustado de acordo. Mas a Skoda trouxe mais melhorias, não apenas uma nova linha de motores e um novo conjunto de rodas de liga leve na lista de opções.

Uma das partes mais controversas do carro era a frente, onde Octavia apresentava um design de farol dividido. Alguns consideraram que se assemelhava aos instalados no Mercedes-Benz E-Class do mesmo período, mas a Skoda afirmou que seguia o estilo de design cubista. Uma ampla grade com tiras verticais pretas preenchia o espaço entre eles e apresentava um pequeno amassado na parte superior para o emblema. A linha de teto estendida e os vidros laterais traseiros escurecidos opcionais faziam parte do pacote Combi (station wagon), assim como suas novas lanternas traseiras de LED com lentes fumê.

No interior, a montadora checa introduziu um novo sistema de infoentretenimento, que permitia ao motorista verificar remotamente os vidros ou o nível de combustível a partir de um smartphone. O Octavia Combi 2017 também apresentou sistemas de segurança ativos e passivos aprimorados, como reconhecimento de sinais de trânsito ou freio de emergência da cidade, incluindo proteção de pedestres. A área do porta-malas era extensa, oferecendo 610 litros (21,5 pés cúbicos), que poderiam ser expandidos para até 1.740 litros (61,4 pés cúbicos) rebatendo completamente os bancos traseiros.

Sob o capô, a Skoda substituiu as antigas unidades a gasolina de 1,2 litro por um motor turbo de 1,0 litro ainda menor e manteve a unidade turbo de 1,4 litro de 150 cv. Para versões turbo-diesel, ofereceu apenas dois em vez de cinco como a versão sem facelift.

O novo Skoda Octavia Combi marca seu segmento de todas as formas possíveis.
Oferece espaço como o encontrado apenas nas classes mais altas. Não há outro carro no segmento compacto que ofereça mais comprimento interno (1.782 mm), mais espaço para os joelhos (73 mm) e mais espaço para a cabeça na parte traseira (980 mm). Por fora mede 4.659 metros de comprimento, sendo 90 mm mais comprido que o modelo anterior. Cada linha e junta mostra a atenção da Skoda aos detalhes. Os detalhes do front-end foram acentuados enfatizando as linhas horizontais, mas mantendo o visual inconfundível da Octavia e trazendo-o para uma nova era. O novo logotipo da Skoda agora é colocado no capô, deixando a grade do radiador um pouco maior parecer mais opulenta. Os faróis também foram redesenhados, agora enfatizando a nitidez junto com a grade do radiador. Em comparação com o modelo anterior, a lateral do novo Škoda Octavia é claramente mais desportiva e dinâmica. A linha afiada Tornado cria uma silhueta semelhante a um cupê, amplificada pela janela traseira angular. A visão traseira do novo Octavia também incorpora precisão, valor superior e proporções perfeitas. Tudo está em seu devido lugar, bem organizado e com estilo limpo. O interior foi projetado oferecendo espaço generoso e apelo estético. Entre as novas opções tecnológicas, o novo Octavia Combi pode ser equipado com Adaptive Cruise Assistant, Automatic Parking Assistant, reconhecimento de sinais de trânsito, KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System) e melhor sistema de infoentretenimento com telas sensíveis ao toque e CANTON sistema de som, que foi otimizado para o espaço dos passageiros.

A Skoda introduziu um facelift para a segunda geração do Octavia em 2008 e manteve os números de vendas no topo das paradas do segmento compacto.
Enquanto a indústria automotiva estava à beira de um colapso devido à crise financeira mundial, a Skoda apresentou a versão reestilizada para o Octavia. Eram seus produtos mais vendidos, e a montadora estava pronta para ser atingida por uma grande queda nas vendas. Mas o departamento de marketing disse que um facelift poderia suavizar a queda e a equipe de engenharia aceleraria a introdução do facelift.

Havia um novo painel frontal para o Octavia. Ele apresentava faróis maiores e recuados e uma grade mais ampla com contornos cromados. O para-choque dianteiro também foi modificado e mostrou uma grade mais larga na parte inferior e duas laterais para os faróis de neblina recém-projetados.

No interior, a Skoda aumentou a qualidade do material e introduziu um novo sistema de infoentretenimento no console central. O interior era espaçoso, com bastante espaço para cinco adultos e um dos maiores baús do segmento compacto. Com todos os assentos levantados, fornecia 605 (21,4 pés cúbicos) de espaço no porta-malas, que poderia ser estendido para 1655 litros (58,4 pés cúbicos).

Sob o capô, a Skoda instalou uma ampla gama de motores, semelhantes aos oferecidos na versão sedã. Para versões selecionadas, uma caixa de câmbio automática de 7 velocidades (embreagem dupla) estava disponível a um custo extra.

A Skoda apresentou a segunda geração do Octavia no Salão Automóvel de Genebra de 2004 em ambas as versões de carroçaria, hatchback e carrinha, dando continuidade à história de sucesso do seu antecessor.
Quando a Volkswagen decidiu comprar a marca checa Skoda, tentou torná-la uma marca de mercado de massa, acessível e confiável como um Golf. A primeira geração do Octavia foi muito bem sucedida e vendida globalmente. A segunda geração seguiu a mesma receita, utilizando a plataforma do Golf (PQ35), e ofereceu ao veículo uma ampla escolha de motores e opcionais.

Do lado de fora, a segunda geração era muito semelhante ao seu antecessor. O design geral adotou alguns detalhes cubistas com linhas retas e bordas estreitas, como os faróis e os indicadores de direção inclinados para baixo e montados nos cantos. Uma borda cromada rodeava sua grade quadrada com ripas verticais. Dependendo das opções e do nível de acabamento, o Octavia Combi apresentava um par de faróis de neblina na parte inferior do para-choque. De seus lados, a longa estufa se estendia sobre a área do porta-malas com uma linha de teto levemente curvada, abrindo espaço para a terceira fileira de janelas instaladas sobre os painéis traseiros. Como em seu antecessor, a montadora instalou as lanternas traseiras fora da área da porta traseira, enquanto a janela traseira apresentava uma terceira luz de freio na parte superior.

O design limpo e claro com superfícies levemente curvas e acabamentos cinzas retos fez o carro parecer mais no segmento de preço médio do que nos carros econômicos. Era um pouco mais caro que seu antecessor, mas os materiais usados eram de melhor qualidade. O Octavia II Combi apresentava um tamanho de porta-malas de 580 litros (20,5 pés cúbicos) que poderia ser expandido até um impressionante, para sua classe, 1620 litros (67,8 pés cúbicos) dobrando completamente o banco traseiro.

Lançado em 1997 e disponível em dois estilos de carroceria, um liftback de 5 portas e uma perua, o Skoda Octavia foi equipado com vários motores fornecidos pela Volkswagen.
Na verdade, o Skoda Octavia 1997 foi inteiramente baseado na plataforma A4, semelhante ao VW Bora, VW New Beetle ou VW Golf. Voltando aos motores, o Octavia pode ser encontrado em várias configurações de motores, variando entre 1,4 e 2,0 litros, movidos a gasolina e diesel. Toda a gama recebeu um facelift em 2000, enquanto toda a série foi substituída em 2004, quando a Skoda introduziu a segunda geração do Octavia.