Представленное одновременно со своим братом-хэтчбеком-седаном, четвертое поколение Skoda Octavia Combi получило те же обновления и было официально представлено за пределами автосалона, примерно за шесть месяцев до прибытия в выставочные залы.
Разделяя успех седана Octavia, новый Combi является самым продаваемым универсалом Skoda за всю историю, а его последнее поколение имеет увеличенные размеры во всех областях по сравнению с его предшественником. Новые системы подключения и помощи также являются частью переработанного пакета.

Чешский компактный универсал теперь на 22 мм длиннее и на 15 мм шире, чем его предшественник, а и без того гигантский объем багажного отделения был увеличен на 30 литров до 640 литров, что делает его самым большим в сегменте компактных универсалов. Как и у седана, переработанный экстерьер теперь имеет более узкие фары со светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневного света в стандартной комплектации, а новая форма обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,26, что является одним из самых низких показателей в своем сегменте. Его обновленный интерьер оснащен многоуровневой приборной панелью со светодиодной подсветкой и отдельно стоящим центральным дисплеем. В зависимости от комплектации модель может быть оснащена ручной однозонной или двухзонной автоматической системой климат-контроля, а трехзонная система Climatronic доступна в качестве опции.

Skoda представила обновленную версию универсала Octavia в 2017 году и представила новую фирменную переднюю панель для одного из своих самых продаваемых продуктов.
Поскольку стандарты выбросов Euro6d-Temp стали обязательными для Европы, а это также был один из самых важных рынков для чешского автопроизводителя, Octavia пришлось соответствующим образом скорректировать. Но Skoda привнесла больше улучшений, а не только новую линейку двигателей и новый комплект легкосплавных дисков в списке опций.

Одной из самых спорных частей автомобиля была его передняя часть, где Octavia отличалась раздельной фарой. Некоторые считали, что он напоминает те, что устанавливались на Mercedes-Benz E-Class того же периода, но Skoda утверждала, что он соответствует стилю кубистического дизайна. Пространство между ними заполняла широкая решетка с черными вертикальными планками, а на ее вершине была небольшая вмятина для значка. Расширенная линия крыши и дополнительные тонированные задние боковые окна были частью пакета Combi (универсал), как и его новые светодиодные задние фонари с затемненными линзами.

В салоне чешский автопроизводитель представил новую информационно-развлекательную систему, которая позволяла водителю удаленно проверять стеклоподъемники или уровень топлива со смартфона. Octavia Combi 2017 года также отличалась улучшенными системами активной и пассивной безопасности, такими как распознавание дорожных знаков или экстренное торможение в городе, включая защиту пешеходов. Багажник был обширным, предлагая 610 литров (21,5 кубических футов), которые можно было увеличить до 1740 литров (61,4 кубических футов), полностью сложив задние сиденья.

Под капотом Skoda заменила прежние 1,2-литровые бензиновые агрегаты на еще меньший 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом и сохранила 1,4-литровый турбированный агрегат мощностью 150 л.с. Для турбодизельных версий предлагалось всего два вместо пяти, как у версии без фейслифтинга.

Новая Skoda Octavia Combi во всех смыслах выделяется в своем сегменте.
Он предлагает пространство, которое можно найти только в более высоких классах. В компактном сегменте нет другого автомобиля с большей длиной салона (1782 мм), большим пространством для коленей (73 мм) и большим пространством над головой сзади (980 мм). Внешне он имеет длину 4,659 метра, что на 90 мм больше, чем у предыдущей модели. Каждая линия и стык демонстрируют внимание Skoda к деталям. Детали передней части были подчеркнуты, подчеркнув горизонтальные линии, но при этом сохранив безошибочно узнаваемый облик Octavia и перенеся его в новую эпоху. Новый логотип Skoda теперь размещен на капоте, благодаря чему немного увеличенная решетка радиатора выглядит более роскошно. Фары тоже были переработаны, теперь подчеркивая резкость вместе с решеткой радиатора. По сравнению с предыдущей моделью, новая Škoda Octavia выглядит более спортивной и динамичной. Резкая линия Tornado создает силуэт купе, усиленный скошенным задним стеклом. Вид сзади новой Octavia также воплощает в себе точность, высочайшее качество и идеальные пропорции. Все на своих местах, хорошо уложено и стильно оформлено. Интерьер был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить простор и эстетическую привлекательность. Среди новых технологических опций новая Octavia Combi может быть оснащена адаптивным круиз-ассистентом, автоматическим помощником при парковке, распознаванием дорожных знаков, KESSY (система входа и выхода без ключа) и улучшенной информационно-развлекательной системой с сенсорными дисплеями и CANTON. звуковая система, оптимизированная для пассажирского салона.

Skoda представила обновленную версию Octavia второго поколения в 2008 году и сохранила показатели продаж на вершине показателей компактного сегмента.
Пока автомобильная промышленность была на грани краха из-за мирового финансового кризиса, Skoda представила обновленную версию Octavia. Это был самый продаваемый продукт, и автопроизводитель был готов столкнуться с резким падением продаж. Но отдел маркетинга сказал, что фейслифтинг может сгладить падение, а команда инженеров ускорит внедрение фейслифтинга.

Для Октавии появилась новая передняя панель. Он отличался большими стреловидными фарами и более широкой решеткой радиатора с хромированной окантовкой. Передний бампер также был изменен и показал более широкую решетку радиатора в нижней части и две боковые части для противотуманных фар новой конструкции.

Внутри Skoda повысила качество материалов и представила новую информационно-развлекательную систему на центральной консоли. Салон был просторным, с достаточным пространством для пяти взрослых и одним из самых больших багажников в компактном сегменте. Со всеми поднятыми сиденьями он обеспечивал 605 (21,4 кубических фута) литров багажника, который можно было увеличить до 1655 литров (58,4 кубических футов).

Под капотом Skoda установлена широкая линейка двигателей, аналогичных тем, что предлагаются на версии седан. Для некоторых версий за дополнительную плату была доступна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением).

Skoda представила второе поколение Octavia на Женевском автосалоне 2004 года в обеих версиях кузова, хэтчбеке и универсале, продолжив историю успеха своего предшественника.
Когда Volkswagen решил купить чешский бренд Skoda, он попытался сделать его массовым брендом, доступным и надежным, как Golf. Первое поколение Octavia было очень успешным и продавалось по всему миру. Второе поколение последовало тому же рецепту, используя платформу Golf (PQ35), и предлагало автомобилю широкий выбор двигателей и опций.

Внешне второе поколение было очень похоже на своего предшественника. Общий дизайн принял несколько кубистских деталей с прямыми линиями и узкими краями, таких как фары и наклонные угловые указатели поворота. Его квадратную решетку с вертикальными планками окружал хромированный обод. В зависимости от опций и уровня отделки салона Octavia Combi оснащалась парой противотуманных фар в нижней части бампера. С боков длинная теплица, заходящая на площадь багажника, со слегка изогнутой линией крыши давала место для третьего ряда окон, установленных над панелями задней четверти. Как и у его предшественника, автопроизводитель установил задние фонари за пределами области задней двери, а на заднем стекле был третий стоп-сигнал вверху.

Чистый, четкий дизайн со слегка изогнутыми поверхностями и прямыми серыми декоративными элементами сделал автомобиль более похожим на средний ценовой сегмент, чем на бюджетные автомобили. Он был несколько дороже своего предшественника, но используемые материалы были более качественными. Octavia II Combi имела багажник объемом 580 литров (20,5 кубических футов), который можно было увеличить до ошеломляющих для своего класса 1620 литров (67,8 кубических футов), полностью сложив заднее сиденье.

Дебютировавшая в 1997 году и доступная в двух вариантах кузова, 5-дверном лифтбеке и универсале, Skoda Octavia была оснащена несколькими двигателями, предоставленными Volkswagen.
Фактически, Skoda Octavia 1997 года полностью базировалась на платформе A4, аналогичной VW Bora, VW New Beetle или VW Golf. Возвращаясь к двигателям, Octavia можно найти в нескольких конфигурациях двигателей, от 1,4 до 2,0 литров, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Весь модельный ряд подвергся фейслифтингу в 2000 году, а вся серия была заменена в 2004 году, когда Skoda представила второе поколение Octavia.