A versão de 2005 do Suzuki Vitara é a última geração deste pequeno SUV que agora é construído na plataforma GM Theta no Japão.
Embora o modelo principal que vem com um estilo de carroceria de 5 portas seja geralmente chamado de Grand Vitara, a versão de 3 portas é chamada de Vitara devido ao seu chassi que não é considerado “grande” em comparação com a edição principal do SUV. O novo carro está disponível com várias versões de transmissão, incluindo uma manual de 5 velocidades e duas automáticas de 4 e 5 velocidades. Além disso, é alimentado por vários motores, variando de 1,6 litros 16V a 2,7 litros V6 e 1,9 litros turbodiesel.

Conhecida como uma grande fabricante de carros pequenos e motocicletas, a Suzuki tentou construir um pequeno SUV e o lançou em 1989: o Vitara.
Foi construído em três variantes: três portas, cinco portas e conversível. O mesmo carro era conhecido nos EUA como Geo Sidekick ou GMC Sidekick. O motor pequeno e a carroceria leve tiveram um bom consumo de combustível e desempenho decente na estrada.

Para uso off-road, possuía sistema 4x4 com caixa de transferência e alcance alto-baixo. A suspensão dianteira independente garantiu um conforto decente para os ocupantes. O eixo dinâmico traseiro era bom em off-road, mesmo que não tivesse um diferencial bloqueável.

As características internas eram mínimas: ar-condicionado, rádio-cassete e pronto. Uma transmissão automática de 4 velocidades estava disponível como opção, mas o padrão era um manual de 5 velocidades. Na Europa, era conhecido como Suzuki Vitara e tem motor 1.6 de 80 cv. Mais tarde, um motor a gasolina V6 de 2,0 litros foi adicionado e uma unidade a diesel de 2,0 litros da Mazda.

Não foi até 1990, quando o motor de 16 válvulas com 100 cv foi instalado. O velho conversível Suzuki Vitara recebeu um facelift em 1996 e novos motores foram instalados. A unidade de 1,6 litros foi substituída por um motor de 2,0 litros de quatro potes e o V6 de 2,0 litros foi substituído por uma unidade a gasolina V6 de 2,5 litros. Em 1998, uma nova geração foi lançada.

A Suzuki apresentou a linha Vitara em 1988 como um modelo de 1989 para quem procura um SUV leve, mas precisava de mais espaço e conforto do que o robusto Samurai.
A montadora japonesa não quis mais usar chassis e tentou aumentar o conforto e os recursos dentro do veículo. Isso resultou em um dos SUVs mais populares no segmento compacto do início dos anos 90, o Vitara. Projetado como um veículo de carroceria unitária, disponível como hard-top de três portas ou conversível de duas portas, o Vitara era conhecido por sua leveza e eficiência de combustível que o tornava muito útil no tráfego urbano.

O exterior era uma mistura de painéis retos e curvos. Seus projetistas instalaram para-lamas alargados sobre as cavas das rodas para fazer o carro parecer mais musculoso. Na traseira, as pequenas lanternas instaladas acima dos para-choques eram protegidas por irritantes arranhões de estacionamento.

No interior, havia dois assentos confortáveis na frente e um pequeno banco na parte de trás para duas crianças ou adultos não tão altos. O carro oferecia espaço limitado para as pernas, e a principal razão pela qual tinha um banco era para expandir o pequeno porta-malas. Na verdade, era tão pequeno que a montadora não conseguia colocar a roda sobressalente dentro do veículo.

Sob o capô, a Suzuki instalou três opções de motores, dependendo do mercado. Todos eles foram emparelhados como padrão com uma transmissão de 5 velocidades. Uma caixa de transferência garantiu o sistema 4x4.