Версия Suzuki Vitara 2005 года — это последнее поколение этого небольшого внедорожника, который в настоящее время построен на платформе GM Theta в Японии.
Хотя основная модель с 5-дверным кузовом обычно называется Grand Vitara, 3-дверная версия называется Vitara из-за ее шасси, которое не считается «грандиозным» по сравнению с основной версией модели. внедорожник. Новый автомобиль доступен с несколькими вариантами трансмиссии, в том числе с 5-ступенчатой механической коробкой передач и двумя 4- и 5-ступенчатыми автоматами. Кроме того, он оснащен несколькими двигателями, от 1,6-литрового 16V до 2,7-литрового V6 и 1,9-литрового турбодизеля.

Известный как крупный производитель небольших автомобилей и мотоциклов, Suzuki попытался построить небольшой внедорожник и выпустил его в 1989 году: Vitara.
Он был построен в трех вариантах: трехдверный, пятидверный и кабриолет. Этот же автомобиль был известен в США как Geo Sidekick или GMC Sidekick. Небольшой двигатель и легкий рамный автомобиль отличались хорошим расходом топлива и достойными дорожными характеристиками.

Для бездорожья у него была система 4x4 с раздаточной коробкой и повышенным диапазоном. Передняя независимая подвеска обеспечивала пассажирам достойный комфорт. Задний ведущий мост был хорош на бездорожье, даже если у него не было блокируемого дифференциала.

Внутреннее оснащение было минимальным: кондиционер, магнитола и все. В качестве опции была доступна автоматическая 4-ступенчатая коробка передач, но стандартом была 5-ступенчатая механическая коробка передач. В Европе он был известен как Suzuki Vitara и имел 1,6-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Позже был добавлен 2,0-литровый бензиновый двигатель V6 и 2,0-литровый дизельный агрегат от Mazda.

Только в 1990 году был установлен 16-клапанный двигатель мощностью 100 л.с. Стареющий кабриолет Suzuki Vitara подвергся фейслифтингу в 1996 году и были установлены новые двигатели. 1,6-литровый агрегат был заменен четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем, а 2,0-литровый V6 был заменен на 2,5-литровый бензиновый агрегат V6. В 1998 году было выпущено новое поколение.

Suzuki представила модельный ряд Vitara в 1988 году как модель 1989 года для тех, кто искал легкий внедорожник, но нуждался в большем пространстве и комфорте, чем прочный Samurai.
Японский автопроизводитель больше не хотел использовать шасси и пытался повысить комфорт и функциональность внутри автомобиля. В результате появился один из самых популярных внедорожников в компактном сегменте начала 90-х — Vitara. Разработанный как автомобиль с цельным кузовом, доступный как с трехдверным жестким верхом, так и с двухдверным кабриолетом, Vitara была известна своим легким весом и топливной экономичностью, что делало ее очень полезной в городском движении.

Внешний вид представлял собой смесь прямых и изогнутых панелей. Его дизайнеры установили над колесными арками увеличенные крылья, чтобы автомобиль выглядел более мускулистым. В задней части крошечные задние фонари, установленные над бамперами, были защищены от раздражающих парковочных царапин.

Внутри было два удобных сиденья спереди и небольшая скамья сзади, на которой могли разместиться двое детей или не очень высокие взрослые. В автомобиле было ограниченное пространство для ног, и главная причина, по которой в нем была скамья, заключалась в том, чтобы расширить крошечный багажник. Фактически, оно было настолько маленьким, что автопроизводитель не мог разместить запасное колесо внутри автомобиля.

Под капотом Suzuki устанавливали на выбор три двигателя в зависимости от рынка. Все они стандартно сочетались с 5-ступенчатой коробкой передач. Раздаточная коробка обеспечивала систему 4x4.