Enquanto seu irmão hatchback apreciava a apreciação dos fãs de rally, a versão aberta oferecia uma experiência diferente e relaxante.
Como seu antecessor, o Celica 1994 foi oferecido em dois estilos de carroceria: hatchback ou cupê. No ano seguinte, a montadora japonesa lançou a versão open-top, que não era para corridas de alta velocidade ou etapas de rally. Ainda assim, foi rápido o suficiente para não envergonhar seu irmão vencedor do rally.

Comparado com seu antecessor, que apresentava faróis pop-up, o Celica de 1994 apresentava quatro faróis arredondados e sem grade. As linhas de fluido laterais eram típicas da era do biodesign, quando o carro foi projetado. Era um pouco mais longo do que seu irmão hatchback para acomodar o teto quando era retraído atrás dos bancos traseiros e ainda deixar algum espaço de bagagem no porta-malas.

No interior, havia quatro assentos instalados, mas o espaço para os joelhos traseiros era muito limitado. O interior apresentava um painel orientado ao motorista com uma pilha central inclinada e bancos dianteiros altos. A Toyota equipou o carro com airbags duplos para os ocupantes da frente, mas o ABS era opcional para o nível de acabamento. O ar condicionado foi instalado de série nos níveis de acabamento GT.

Sob o capô, a Toyota oferecia apenas uma opção de motor, um quatro cilindros naturalmente aspirado de 2,0 litros que fornecia 175 cv. Era impressionante para aqueles tempos. Ele enviava a potência para as rodas dianteiras apenas por meio de um manual de cinco marchas.