Hatchback kardeşi ralli hayranlarının beğenisini kazanırken üstü açık versiyon farklı ve rahatlatıcı bir deneyim sundu.
Selefi gibi, 1994 Celica da iki gövde stilinde sunuldu: hatchback veya coupe. Ertesi yıl, Japon otomobil üreticisi, yüksek hızlı koşular veya ralli etapları için tasarlanmayan üstü açık versiyonu tanıttı. Yine de, ralli kazanan kardeşini utandırmayacak kadar hızlıydı.

Açılır farlara sahip selefi ile karşılaştırıldığında, 1994 Celica dört yuvarlak far içeriyordu ve ızgara yoktu. Yan sıvı çizgileri, otomobilin tasarlandığı biyotasarım dönemi için tipikti. Arka koltukların arkasına çekildiğinde tavanı yerleştirmek ve bagajda hala biraz bagaj alanı bırakmak için hatchback kardeşinden biraz daha uzundu.

İçeride dört koltuk vardı, ancak arka diz mesafesi çok sınırlıydı. İç mekan, eğimli bir orta konsol ve yüksek destekli ön koltuklara sahip sürücü odaklı bir gösterge panosuna sahipti. Toyota, ön yolcular için araca çift hava yastığı taktı, ancak ABS, donanım seviyesi için isteğe bağlıydı. Klima, GT donanım seviyelerinde standart olarak takıldı.

Kaputun altında Toyota, yalnızca bir motor seçeneği sundu, 175 hp sağlayan doğal emişli 2.0 litrelik dört silindirli. O zamanlar için etkileyiciydi. Gücü sadece beş ileri manuel aracılığıyla ön tekerleklere gönderiyordu.