Os cupês eram em geral os carros mais estilosos do mercado.
Além da boa aparência, geralmente vinham com ótimo desempenho.

Com a história do Celica começando nos anos 70, o cupê esportivo chegou à sua 7ª geração em 2000. O novo modelo foi a versão mais bonita em anos e foi inspirado nos muscle cars americanos.

O novo Celic tinha linhas arrojadas e uma distância entre eixos estendida que permitia uma melhor abordagem nas curvas, sendo mais curta que o modelo anterior.

O interior do Celica era confortável e tinha um bom nível de equipamento, mas não era o interior mais elegante do mercado. Estava sobrecarregado com plásticos e muitas linhas diferentes.

Enquanto o tourer esportivo oferecia grande espaço para os passageiros, os assentos traseiros só podiam acomodar crianças pequenas.

O Celica tinha um manuseio esportivo e oferecia um passeio suave e confortável.

O Celica veio com 2 opções de motorização: um 1.8 4 cilindros com 140 cv e um 1.8 4 cilindros com 191 cv, ambos com tecnologia VVT-i.

Ambos os motores foram refinados e mais rápidos do que antes, sendo acoplados a uma caixa de 6 velocidades.

O Celica ofereceu um ótimo custo-benefício com um pacote de ótima aparência e desempenho.