A Toyota introduziu o Toyota GR 86 em 2021 e melhorou o carro em todas as áreas, mantendo uma aparência semelhante ao carro esportivo GT 86.
Projetado e projetado em conjunto com a Subaru, o GR 86 fez sua entrada em grande estilo no Goodwood Festival of Speed 2021. Isso prova que a nova versão poderia fornecer o que faltava ao seu antecessor: velocidade e potência.

Com capô longo e cabine curta e recuada, o GR 86 manteve a mesma imagem apresentada pelo Toyota 2000GT em 1967. pás que canalizavam o ar para as cavas das rodas para resfriar os discos dianteiros. De seus lados, os para-lamas dianteiros alargados receberam aberturas finas e altas para extrair o ar extra preso atrás das rodas. As linhas musculosas do carro foram enfatizadas pelos “ombros” sobre os para-lamas traseiros, enquanto a cauda de pato melhorou a aparência da porta traseira.

No interior, a atualização mais importante foi o display multi-informação TFT de 7” colocado dentro do painel de instrumentos. Projetado com mostradores de aparência analógica, isso fornecerá alguns layouts. Para o modo de pista, o tacômetro foi o centro das atenções, enquanto nos outros modos de condução, o velocímetro ficou no meio. Tal como no seu antecessor, o GR 86 apresentava bancos com grande reforço, ideais para curvas a alta velocidade.

Tecnologicamente, o GR 86 apresentava teto e para-lamas dianteiros em alumínio. Assim, o carro tinha uma distribuição de peso de 53:47. Os engenheiros da Gazoo Racing endureceram o carro com travessas diagonais na suspensão dianteira e uma estrutura de anel completo na traseira. Sob o capô, a Toyota instalou o motor de origem Subaru ampliado para um deslocamento de 2,4 litros graças a um furo maior. Para os clientes orientados para as pistas, a montadora ofereceu o GR 86 com câmbio manual de seis marchas, enquanto uma transmissão automática com paddle-shifts estava na lista de opções.