Toyota, 2021 yılında Toyota GR 86’yı tanıtmış ve GT 86 spor otomobiline benzer bir görünüm korurken otomobili her alanda iyileştirmişti.
Subaru ile birlikte tasarlanan ve üretilen GR 86, 2021 Goodwood Hız Festivali’nde şık bir şekilde giriş yaptı. Yeni sürümün, önceki sürümde eksik olan şeyi sağlayabileceğini kanıtlıyor: hız ve güç.

Uzun kaputu ve kısa, arkaya yatık kabini ile GR 86, 1967’de Toyota 2000GT tarafından tanıtılan aynı görüntüyü korudu. Önde, aerodinamik profilli tamponun üzerindeki tehditkar farlar, apronda geniş bir ızgara ile iki yana çekildi. ön diskleri soğutmak için havayı tekerlek yuvalarına yönlendiren kepçeler. Yanlarından, genişletilmiş ön çamurluklar, tekerleklerin arkasında sıkışan ekstra havayı çıkarmak için ince ve uzun havalandırmalara sahipti. Otomobilin kaslı hatları arka çamurlukların üzerindeki “omuzlar” tarafından vurgulanırken, ördek kuyruğu bagaj kapağının görünümünü güçlendirdi.

İç kısımda en önemli yükseltme, gösterge panelinin içine yerleştirilmiş 7” TFT çoklu bilgi ekranıydı. Analog görünümlü kadranlarla tasarlanan bu, birkaç düzen sağlayacaktır. Pist modu için takometre ön plandayken, diğer sürüş modlarında hız göstergesi ortadaydı. Selefinde olduğu gibi, GR 86 da yüksek hızlı viraj almak için ideal olan yüksek destekli koltuklara sahipti.

Teknolojik olarak, GR 86, alüminyum tavan ve ön çamurluklara sahipti. Böylece otomobilin ağırlık dağılımı 53:47 oldu. Gazoo Racing mühendisleri, ön süspansiyonda çapraz çapraz elemanlar ve arkada tam halka bir yapı ile otomobili sertleştirdi. Kaputun altına Toyota, daha büyük bir iç çap sayesinde 2,4 litre hacme sahip Subaru kaynaklı motoru yerleştirdi. Pist odaklı müşteriler için, otomobil üreticisi GR 86’yı altı ileri manuel ile sunarken, kürek değiştiricili otomatik şanzıman seçenekler listesindeydi.