Aston Martin выбрал Женевский автосалон 2011 года, чтобы представить свое последнее творение Aston Martin Virage.
Это был настоящий GT, занимавший промежуточное положение между DB9 и DBS.

В то время как сегмент GT начал заполняться большим количеством брендов, Aston Martin пытался предложить больше изысканности, чтобы привлечь больше внимания. Несмотря на эти усилия, Virage был построен всего за два года в обеих версиях — купе или кабриолет. Это был единственный на тот момент Aston Martin, который предлагался исключительно с автоматической коробкой передач и двигателем V12.

Передняя решетка была вдохновлена моделью One-77, а плавные линии кузова приобрели уникальную для рынка GT форму. В отличие от Bentley Continental GT или Mercedes-Benz S-Class Coupe, Aston Martin выглядел более уместно в компании с Ferrari. Длинные фары со светодиодами для дневных ходовых огней, широкие воздухозаборники с сеткой на переднем бампере были частью эмоционального языка дизайна Aston Martin. Сзади горизонтально расположенные V-образные задние фонари были уникальными на рынке.

Внутри роскошный интерьер отличался обтянутой кожей приборной панелью, приборной панелью с четырьмя циферблатами и подрулевыми переключателями за рулевым колесом. На центральной консоли располагались элементы управления блоком климат-контроля и аудиосистемой. Кроме того, под крышкой находилась навигационная система.

Aston Martin Virage предлагался с двигателем V12 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач. Дифференциал повышенного трения был стандартным, как и карбокерамические тормозные диски.

Virage 1988 года был еще одним прекрасным примером тяжелого автомобиля Grand Tourer, построенного Aston Martin, и ознаменовал конец целой эпохи.
В 1988 году Форд уже имел долю в компании Aston Martin после приобретения акций в сентябре 1987 года, но новый Virage был почти готов к работе. Автомобиль пришел на смену старому Vantage, но по-прежнему имел кузов аналогичной формы и такой же высокий уровень мастерства.

Внешний вид Virage представлял собой смесь спортивного автомобиля и личного роскошного купе с тремя коробками. У него была плоская передняя часть с прямоугольными фарами, перенесенными от Audi 200, и почти прямая, но не слишком высокая решетка радиатора. Обернутый пластиковый бампер имел нижнюю решетку радиатора для охлаждения двигателя V-8 и придавал автомобилю более агрессивный вид. Теплица начиналась с наклонного ветрового стекла, а короткая крыша продолжалась сзади длинным наклонным ветровым стеклом. Его плоская короткая крышка багажника находилась на уровне головы водителя. В задней части пара квадратных задних фонарей, перенесенных от Volkswagen Scirocco, заполняла пространство между крышкой багажника и закругленным бампером.

Внутри он был, как обычно, роскошен, со швами ручной работы для обтянутого кожей салона. Его деревянная отделка покрывала больше деталей на наклоненной к водителю центральной консоли и дверных панелях. Автопроизводитель перенес рулевую колонку и стеки от Ford. Сзади автопроизводитель позаботился соорудить качественную скамейку, обитую кожей, хотя места для кого-то, не говоря уже о двух, там почти не нашлось.

Под капотом Aston Martin установили новый 5,3-литровый двигатель V-8 в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.