Представленный на Парижском автосалоне 2012 года, RS5 стал вторым самым мощным автомобилем Audi с открытым верхом, представленным на рынке.
Audi взяла двигатель V8 от R8 и поместила его в моторный отсек кабриолета A5. Таким образом, помимо R8 Spyder V-10, кабриолет RS5 стал самым мощным Audi с открытым верхом на рынке. Это также был самый дорогой автомобиль в линейке A5.

Кабриолет RS5 был больше, чем просто A5 с открытым верхом и более мощным двигателем. Спереди у него была уникальная решетка Singleframe с хромированной окантовкой и сотовой сеткой. Серебряная губа украшала нижнюю часть его переднего фартука, предполагая, что она была там, чтобы противодействовать эффекту земли. Крылья были увеличены ровно настолько, чтобы покрыть более широкие шины 265/35R19. Сзади на крышке багажника появился спойлер, а на нижней стороне диффузор и две большие выхлопные трубы завершили спортивный вид автомобиля.

Кабина была рассчитана на четырех взрослых, но на задних сиденьях было мало места для ног. Для коротких расстояний они выглядели нормально, но не для некоторых дальних поездок. Спереди ковшеобразные сиденья с высокой опорой обеспечивали отличное сцепление с дорогой, а водитель был избалован рулевым колесом с плоским дном, украшенным значком RS5 на нижней спице. Приборная панель располагалась по центру сиденья водителя, а цветной дисплей располагался над наклонной центральной стойкой. На аналоговой приборной панели Audi установила два широких циферблата с ЖК-дисплеем между ними.

Под капотом находился 4,2-литровый двигатель V-8, обеспечивающий достаточную мощность, чтобы автомобиль с открытым верхом разгонялся до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Его стандартная семиступенчатая коробка передач S-Tronic (двойное сцепление) передавала мощность на все колеса через межосевой дифференциал Torsen.