BMW представила шестое поколение M5 в 2017 году, и это был первый M5, доступный с системой полного привода.
Он был доступен с пакетом Competition и был обновлен в 2020 году.

BMW представила самую сильную букву в алфавите, М, в 1977 году с мощным суперкаром BMW M1. После появления M3-E30 в середине 80-х немецкий автопроизводитель начал новую эру в автомобильной индустрии. Битва за лошадиные силы началась для семейных седанов с первым M5 и никогда не прекращалась.

Пакет Competition поднял дизайн M5 на новый уровень благодаря черной окантовке решетки радиатора. Колпаки дверных зеркал и задний спойлер были окрашены в тот же цвет. Задние светодиодные задние фонари получили новый дизайн, а двойные выхлопные трубы имеют более тонкие стенки для лучшего звука.

Внутри M5 имел полный цифровой дисплей для комбинации приборов, а информационно-развлекательная система располагалась на верхней части центральной консоли. Рычаг переключения передач разместили на центральной консоли, окруженной глянцево-черной окантовкой. Поскольку автомобиль был создан для высокоскоростной езды и прохождения крутых поворотов, передние ковшеобразные сиденья поддерживали пассажиров благодаря высокой поддержке.

Пакет M5 Competition выжимал из штатного двигателя M5 на 25 л.с. больше. Он высвобождал 625 л.с. на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Различные настройки системы тяги позволяли водителю направлять всю мощность на задние колеса и отключать динамическую систему контроля тяги для дрифта. И, если скорости 250 км/ч (155 миль/ч) было недостаточно, опция пакета M Driver подняла планку до 305 км/ч (189 миль/ч).