Bristol 407 был первым в своем роде автомобилем, оснащенным двигателем Chrysler V-8 под капотом, который придавал легкому купе заслуженную мощность.
В 1960 году бывший гонщик Тони Крук встал у руля Bristol Cars Ltd. Он взял модель 406, установил под ее капот более мощный двигатель, в результате чего появилась модель 407 1961 года.

Модель 407 напоминала дизайн модели 406 и не давала ни малейшего представления о ее характеристиках. Его передняя панель отличалась отчетливым моторным отсеком с решеткой радиатора странной формы, которая имела отделку, напоминающую самолет, если смотреть спереди. Дизайнеры Bristol установили фары на верхней стороне передних крыльев, а габаритные огни под ними. Толстый хромированный металлический бампер с двумя вертикальными усилениями завершал переднюю часть автомобиля. Его трехобъемная форма седана с двумя дверями была весьма передовой по тем временам. У него были ровные крылья и панели кузова без ярких изгибов или отделки. Это был простой дизайн, который сработал. Сзади круглые задние фонари, установленные на концах боковых панелей, образовывали широкую V-образную форму над хромированным бампером.

Внутри автопроизводитель сохранил свое традиционное рулевое колесо с двумя спицами. Кроме того, Bristol установила приборную панель в авиационном стиле с семью циферблатами, где спидометр и тахометр вышли на внешние стороны, сгруппировав датчики в центре. В отличие от большинства автомобилей своей эпохи, автопроизводитель установил с правой стороны руля кнопки, управляющие автоматической коробкой передач. Шпон орехового дерева на приборной панели гармонировал с роскошными кожаными сиденьями. Сзади автопроизводитель установил скамью для двоих, с откидным подлокотником посередине.

Под капотом Bristol установили 5,1-литровый V-8 от Chrysler в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Автопроизводитель построил всего 88 407-х до 1963 года, когда Бристоль заменил его на 408-й.