Он создан для спорта и производительности.
Роскошь внутри не на том же уровне, что и у его братьев и сестер, но новый Chiron Pur Sport имеет больше общего с гоночным автомобилем, чем другие версии Chiron.

Самым большим визуальным отличием является огромное заднее крыло высотой 1,9 м (6,2 фута). Он зафиксирован и останется там, даже если автомобиль будет двигаться со скоростью 400 км/ч (248 миль/ч). Еще одна интересная особенность — выхлоп, напечатанный на 3D-принтере из титана. Этот метод производства позволяет получить компоненты с очень тонкими стенками.

Внутри гиперкара сочетание алькантары и карбона. Накладки сведены к минимуму. Динамические узоры были выгравированы лазером на дверных панелях, чтобы контрастировать с тканевым эффектом и металлическим эффектом. Рулевое колесо обтянуто алькантарой для максимального сцепления, а на отметке «12 часов» есть отметка.

8,0-литровый двигатель W16 имеет мощность 1500 л.с. и крутящий момент 1600 Нм (1180 фунт-фут). Несмотря на то, что купе Chiron имеет те же выходные данные, двигатель Pur Sport немного отличается. Имеет увеличенный предел максимальной частоты вращения на 200 об/мин, до 6900. Для еще большей производительности коробка передач получила другие передаточные числа, с более короткими промежутками между семью доступными скоростями. Одним из результатов является то, что ускорение 60-120 км/ч (37-74 миль/ч) на две секунды быстрее, чем у Chiron Coupe. Цена за 40 единиц составляет три миллиона евро плюс налог.