Chevrolet Tahoe был впервые выпущен в 1995 году и первоначально назывался S10-Blazer, затем просто Blazer, а затем был переименован в Tahoe.
Теперь это самый продаваемый полноразмерный внедорожник в США, занимающий более 25 процентов сегмента, и не зря: он просторный, удобный и идеально подходит для дальних поездок.

Новый Tahoe оснащен тремя двигателями. Дизельный двигатель 3,0-литровый и имеет 277 л.с., тогда как бензиновые версии 5,3-литровый с мощностью 355 л.с., и 6,2-литровый двигатель с массивным 420 л.с. (топливная система бензиновых версий - с турбонаддувом и непосредственным впрыском).

Технически Tahoe почти идентичен Suburban, за исключением того, что Tahoe больше и предлагает больше места для хранения. Автомобиль поставляется с необходимой на сегодняшний день технологией подключения, точкой доступа Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto, USB-портами для зарядки и беспроводной зарядкой. Кроме того, он поставляется с новыми технологиями, такими как HD Surround Vision и оповещение о пешеходах сзади. Cadillac Tahoe использует заднюю независимую пневматическую подвеску, опускающую автомобиль на 4 дюйма, что позволяет ему безопасно и плавно реагировать на труднопроходимую местность.

Задняя дверь, задние фонари и бампер были переработаны, придавая автомобилю более напористый вид, а в салоне на 40% больше места для ног в третьем ряду и на 66% больше грузового отсека за третьим рядом.

Первый Suburban был представлен в 1935 году и стал лидером сегмента, поэтому шильдик сохранялся более 70 лет.
Как и его собрат Suburban, новый Tahoe был анонсирован в конце 2013 года, производство началось в 2014 году, а автомобиль получил название 2015.

Chevrolet решил запустить двух братьев с одинаковыми двигателями: 5,3-литровым V8 и 6,2-литровым V8, оба они были подключены к 6-ступенчатой автоматической коробке передач Hydra-Matic 6L80.

Большинство улучшений можно было заметить внутри, где новые функции безопасности, такие как радар, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, объединили усилия, чтобы защитить вас и вашу семью. Кроме того, новое шасси было прочнее и имело более широкую колею, в то время как модели LTZ также получили преимущества от магнитной системы управления ходом 3-го поколения, которая улучшила контроль над кузовом с помощью системы демпфирования в реальном времени.

Новые функции, доступные как для Tahoe, так и для Suburban, включают складные сиденья для 2-го и 3-го ряда, обеспечивающие при необходимости больше грузового пространства, большее пространство для ног для пассажиров во 2-м ряду, 8-дюймовый сенсорный радиоприемник, шесть портов USB и шесть розеток. , развлекательная система для пассажиров задних сидений с проигрывателем Blu-ray DVD, системой доступа без ключа и многим другим.

Автомобили были построены на заводе GM в Техасе.

Chevrolet Tahoe был лидером сегмента полноразмерных внедорожников в США, и GM попыталась сохранить лидирующие позиции, представив в 2007 году свое третье поколение.

Chevrolet Tahoe и его братья и сестры GMC Yukon и Cadillac Escalade были построены на той же платформе, что и пикап Silverado. Обновленный модельный ряд включал в себя сильно измененный внешний вид и дизайн интерьера, а также более интеллектуальные силовые агрегаты, которые поставили большой внедорожник на вершину своего сегмента, выше Ford Expedition или Toyota Sequoia.

Дизайнерам пришлось изрядно попотеть, чтобы эта выдающаяся передняя панель выглядела привлекательно с поперечным сечением, на котором был размещен значок Chevrolet. Для третьего поколения они изменили концепцию фар с двух рядов ламп на одну большую фару. На капоте автопроизводитель разместил две выпуклости, чтобы подчеркнуть двигатель V8 под капотом.

При должном уровне отделки салон Tahoe можно было бы принять за автомобиль премиум-класса. GM предлагала его с тканевой обивкой для более дешевых версий, но с другой стороны шкалы покупатели могли найти кожаные сиденья, деревянную отделку на приборной панели и дверных панелях, сиденья второго ряда с электроприводом и система навигации с сенсорным экраном. На потолке пассажиров задних сидений установили откидной экран телевизора, чтобы сделать дорогу более комфортной. Последний ряд можно было убрать в семиместной конфигурации и оставить, если нужен был багажник большего размера.

Tahoe отличался лучшей в своем классе топливной экономичностью благодаря системе деактивации цилиндров. Несмотря на то, что его гибридная версия оснащалась 6,0-литровым двигателем V8, расход топлива Tahoe на шоссе составлял 10,2 л/100 км (23 мили на галлон США).

Chevrolet представила третье поколение Tahoe в 2007 году как усовершенствованный брат GMC Yukon 2008 года.
Обладая огромным опытом в производстве больших внедорожников и пикапов, компания Chevrolet создала Tahoe как семейный автомобиль. Он предлагался как базовый шестиместный автомобиль с разумными характеристиками, но без роскошной отделки салона или дорогой кожаной обивки. Это был большой внедорожник, который мог удовлетворить большинство потребностей шести человек.

Tahoe 2007 года отличался тем, что передняя панель пересекалась из стороны в сторону горизонтальной планкой, на которой посередине был значок с галстуком-бабочкой. Шевроле сделал передний бампер с двумя прямоугольными щелями на нижней стороне для буксировки или установки подкрылка. По бокам, в зависимости от опций, автопроизводитель предложил пару вариантов подножек для более удобной посадки и выхода из автомобиля. Сзади большая задняя дверь открывалась целиком для гибрида или с двойной системой, которая позволяла пользователю открывать только стеклянную область для остальной части диапазона.

Для базовых уровней отделки салона Tahoe предлагал черную приборную панель с серебристой пластиковой отделкой или деревом для верхних уровней отделки салона. Между передними сиденьями автопроизводитель установил высокую и широкую центральную консоль с местом для хранения вещей внутри. Chevrolet предложил владельцу возможность убрать или сложить второй и третий ряды сидений, в результате чего образовалась пещера для хранения вещей.

Tahoe отличался лучшей в своем классе топливной экономичностью благодаря системе деактивации цилиндров. Несмотря на то, что его гибридная версия оснащена 6,0-литровым двигателем V8, большой внедорожник может потреблять на шоссе 10,2 л/100 км (23 мили на галлон США).

GMC пыталась охватить все базы на рынке внедорожников, и Tahoe был ответом для клиентов, которые искали полноразмерный автомобиль, но Suburban был слишком хорош.
Учитывая повышенный спрос на внедорожники и достаточно широкие дороги для их движения, американские покупатели сочли большие полноприводные автомобили более ценными, чем минивэны. Более того, полноразмерный внедорожник мог легко буксировать прицеп или кемпер, а минивэн годился только для школьных пробежек и еженедельных покупок. С другой стороны, минивэны были в основном маломощными и не экономили столько топлива, как внедорожники. GMC представила Chevy Tahoe / GMC Yukon с лучшими двигателями и предложила им достаточно функций, чтобы соответствовать и превосходить возможности минивэна.

Спереди Tahoe 1991 года отличался новым внешним видом с двумя рядами фар, разделенных горизонтальной планкой, пересекающей всю переднюю панель. В пятидверной версии автомобиль показал широкие задние двери и длинные окна за ними. Почерневшие D-образные стойки создавали образ застекленной области багажника и парящей крыши. Сзади Chevrolet предлагал Tahoe либо с задней дверью, либо с двумя дверями с боковыми петлями.

В отличие от Suburban, пятидверный Tahoe предлагал место для пяти человек. В пятидверной версии не было базовой модели, а дизайн приборной панели CK выглядел более престижно. Он отличался от того, что устанавливался на трехдверный Tahoe.

Мощность исходила от стандартного 5,7-литрового двигателя V-8 в стандартной комплектации с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Как и Suburban, Tahoe имел привод 4x4 по требованию с системой переключения на лету с 2WD на 4WD.

В то время как клиенты Chevrolet хвалили K5 Blazer за его прочную способность преодолевать строительную площадку, как горячий нож сквозь масло, Tahoe попытался предложить нечто большее.
Американцы быстро заметили, что большой внедорожник может справиться с потребностями семьи так же хорошо, как и любой другой универсал, но с дополнительной возможностью буксировать лодку или очищать дорогу от снега зимой. Chevrolet представила Tahoe в 1991 году, чтобы заменить K5, и, помимо прочного шасси, он предлагал комфортабельный салон, рассчитанный как минимум на пять человек, даже в трехдверной версии. Внедорожник по-прежнему назывался K5 Blazer, пока бренд галстуков-бабочек не решил изменить свое название на Tahoe после обновления цикла среднего жизненного цикла в 1995 году и использовать имя Blazer для меньшего и менее прочного внедорожника.

Спереди Blazer/Tahoe 1991 года, который все еще назывался Blazer, отличался новым внешним видом с двумя рядами фонарей, разделенных горизонтальной планкой, пересекающей всю переднюю панель. В трехдверной версии Tahoe представлял собой смесь K5 и комфортабельного семейного минивэна. Длинное боковое окно за средней стойкой имело на 30% большую площадь остекления, чем у предыдущего K5.

Внутри Chevrolet перенес всю приборную панель от Suburban с широкой и квадратной приборной панелью, которая включала климат-контроль и кнопки стереосистемы. Сзади было место для трех взрослых с достаточным пространством для ног и головы. В багажнике хватило всего, а при необходимости владелец мог сложить все заднее сиденье.

Под капотом GM установили 5,7-литровый V8, предлагаемый в двух вариантах мощности. Chevrolet также оснастил автомобиль 6,5-литровым дизельным двигателем V-8.