Несомненно, один из самых известных итальянских автомобилей, Fiat 500 «Topolino» был небольшим автомобилем, выпускавшимся туринской компанией с 1936 по 1955 год.
Бенито Муссолини, фашистский диктатор Италии, попросил сенатора Джованни Аньелли сделать все необходимое для производства небольшого, экономичного и дешевого автомобиля для итальянцев.

С запросом, направленным в Fiat, они подумали об использовании уже используемых технологий и схем, чтобы избежать затрат на разработку. Единственная проблема заключалась в том, что FIAT не мог предоставить адекватный продукт в столь короткие сроки, поэтому они сотрудничали с ярким учеником Джулио Чезаре Каппа Орестом Лардоне, который уже создал прототип маленького автомобиля.

Fiat решил параллельно разрабатывать модель в соответствии со стандартами компании и нанял Ореста Лардоне для работы с небольшой группой техников, чтобы разработать свои собственные механические теории.

Идея Лардоне состояла в том, чтобы создать 4-местный автомобиль с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 500 см3 с системой переднего привода. Идея была хорошей, поэтому был разработан прототип. К сожалению, во время испытаний из-за возгорания двигателя пассажиры выпрыгнули наружу. Лардон был уволен, а Fiat запретил передний привод.

Проект взял на себя Данте Джакоза. После месяцев рисунков и расчетов вышел новый прототип. В новом автомобиле был радиатор, который был размещен над двигателем для экономии водяного насоса, был установлен 4-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами, а также были использованы другие функции экономии.

Удовлетворенный результатом, Fiat разрешил создание Fiat 500.

15 июня 1936 года в продажу поступил Fiat 500. В то время как Topolino был скромным автомобилем с точки зрения технологии и производительности, цены примерно в двадцать раз превышали среднюю зарплату квалифицированного рабочего. Тополино был успешным: в обращении находилось 222 000 автомобилей для более чем 42 миллионов жителей, один Fiat 500 на каждые 200 человек.