Fiat возродил название Uno для южноамериканского рынка, построил его на своем бразильском заводе и с 2010 года продает как Nuovo Uno.
Uno был представлен на рынке в 1983 году и имел огромный глобальный успех для итальянского автопроизводителя. Он производился в Европе до 2002 года на польском заводе Fiat, но в конце концов его сняли с производства и заменили Punto в малом сегменте. С другой стороны, бразильцы все же упустили его и попросили у Fiat разрешения на возрождение названия. Они даже сделали первоначальные эскизы дизайна, а окончательные детали были сделаны в Италии. Затем производство началось на заводе Банта.

Хотя общий вид автомобиля больше напоминал Panda, чем Uno, покупатели из Южной Америки были довольны новым автомобилем. Он стоял на той же платформе, что и надежный Fiat Palio, который также имел успех на этом рынке. Его стреловидные фары закрывали капот и передние верхние углы крыльев, а почти полностью скрытая решетка радиатора имела три небольших вертикальных зазора. Из-за закругленных бамперов и огромных колесных арок автомобиль выглядел больше, чем его длина 3,8 м (148 дюймов).

Внутри автопроизводитель предложил что-то для малобюджетных клиентов с простым дизайном приборной панели. Хотя материалы были не самого высокого качества, автопроизводителю удалось предложить пару подстаканников и две подушки безопасности. В верхних комплектациях Fiat предлагал систему кондиционирования воздуха и электрические стеклоподъемники. Для задних сидений автопроизводитель установил цельную складную скамью с системой наклона, которая позволила увеличить багажник на 10 литров (0,3 кубических фута), при этом оставив достаточно места для двух пассажиров.

Когда началось производство, под капотом автопроизводитель установил на выбор три бензиновых двигателя, а позже Fiat предложил систему с гибким топливом.