Anglia 1953 года была двухдверным седаном, построенным Ford в Великобритании, и отличалась современным внешним дизайном и удобным салоном, даже если доступ к нему был затруднен.

Завод Ford Dagenham был построен на острове. Он производил собственную сталь из сырья с электричеством и газом, которые производил Форд. Это был самый сложный автомобильный завод в Европе. Там американский автомобилестроительный гигант построил Anglia 100E. Автомобиль, который смотрел в будущее с «сердцем», построенным в прошлом.

Anglia 100E была небольшим трехобъемным седаном с закругленными краями. Это была первая модель с прямым кузовом заподлицо. Прошла эпоха расклешенных открытых крыльев с высоким и узким моторным отсеком. Три горизонтальные хромированные планки на решетке радиатора считались модной вещью.

Сиденья с ПВХ-покрытием внутри были надежными и грязеотталкивающими. Для удобства водителя он имел гидравлическую систему сцепления. Таким образом, женщине было легче управлять автомобилем. Перед передним пассажиром установили широкий и глубокий пакет. Доступ к задним сиденьям осуществлялся путем наклона передних сидений. В нем достаточно места для трех взрослых пассажиров.

Благодаря передней независимой подвеске Ford Anglia 100E был комфортнее своих предшественников или других автомобилей, представленных на рынке. Двигатель был оснащен боковыми клапанами, что делало его несколько устаревшим даже по тем временам. Его мощность составляла 36 л.с., чего было достаточно для перемещения автомобиля массой 737 кг (1624 фунта). Стандартной коробкой передач была 3-ступенчатая механическая. Был вариант с полуавтоматической коробкой передач под названием Manumatic.