Ford выпустил третье поколение F150 Raptor в 2021 году как модель 2022 года, и оно было злее и жестче, чем раньше.
В 2009 году Ford ошеломил мир, представив первое поколение Raptor. Его хвалили за скоростные внедорожные способности. Вскоре конкурс начал соответствовать его выступлениям и догнал. Но затем сине-овальный бренд выпустил второе поколение. В 2021 году с третьим поколением стало еще жестче и легче летать по кочкам, дюнам и выбоинам.

Но Форд не забыл, чтобы это выглядело по-деловому. Возможно, он выглядел слишком массивным, чтобы заставить кого-то подумать, что F150 Raptor может прыгать, хотя делал это легко. На его плоской передней решетке красовалась крупная надпись FORD, а по бокам — пара светодиодных фар. Конструкторы Форда не стали прятать алюминиевый кожух под двигателем и перенесли его на передний бампер. С боков это был обычный четырехдверный F150 с отдельным спальным местом сзади.

Интерьер был немного переработан по сравнению с обычной загруженной опциями F150 Crew Cab. Активный оранжевый акцентировал интерьер, наполненный деталями Tremor, включая уникальную отделку сидений с превосходной строчкой, материалами и отделкой центральной консоли, центральной консоли и дверей. Широкий TFT-дисплей заполнял комбинацию приборов и предлагал различные функции для автомобиля, в том числе специфичные для версии Raptor.

Помимо нового двигателя с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой коробкой передач, Raptor отличался специально настроенным шасси. Пятирычажная задняя подвеска отличалась удлиненными продольными рычагами для обеспечения лучшего положения оси на пересеченной местности, тягой Панара и 24-дюймовыми винтовыми пружинами — самыми длинными в своем классе.

В 2015 году Ford представил совершенно новый F-150 Raptor, возглавивший линейку своих грузовиков в качестве высокопроизводительного пикапа, заявив, что они полностью переработали его, чтобы создать самый прочный, самый умный и самый способный внедорожник.
Внешний вид кричит «угрожающе» своими смелыми формами, огромной решеткой радиатора с надписью «FORD», сложенными светодиодными фарами, массивной защитной пластиной, а также большими внедорожными шинами, защищенными усиленными пластиковыми арками колесными арками. Внутри ингредиенты примерно такие же, но больше ориентированы на комфорт и удобство. Сильные мужественные формы можно найти повсюду, начиная с приборной панели и заканчивая дверными картами, в то время как более качественные материалы используются во всем салоне, и установлены новые технологии. Механически новый Raptor начинается со специальной рамы, которая также является самой прочной во всей линейке благодаря высокопрочной стали. Тот же материал помогает сбросить 500 фунтов веса. Грузовик оснащен амортизаторами FOX Racing Shox, новыми двигателями, новой раздаточной коробкой, а также перекалиброванной трансмиссией с несколькими предустановленными режимами.

Команда Ford Special Vehicle Team (SVT) не беспокоилась о глобальной рецессии 2009 года и подготовила к запуску более подлый и компактный F-150.
После большого успеха F-150 Lightning в 2000 году, Ford SVT сосредоточился на выпуске новой спортивной версии популярного пикапа, которая также будет способной работать на бездорожье. В результате появилась модель Ford F-150 Raptor SVT 2010 года выпуска. Этот спортивный пикап претерпел серьезные технические изменения по сравнению с обычной моделью F-150 и рассчитан на установку двух мощных бензиновых двигателей — агрегатов V8 объемом 5,4 и 6,2 л.