Последним фейслифтингом линейки Sierra стал автомобиль, положивший конец заднеприводным среднеразмерным седанам Ford в Европе.
Ford представил Sierra в 1982 году как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал. В 1990 году Ford снова обновил модельный ряд и улучшил автомобиль, чтобы не отставать от остальных конкурентов среднего сегмента. Sierra предлагала больше места в багажнике в пятидверной версии, а стиль хэтчбека все еще был достаточно смелым для рынка, который стремился отказаться от олдскульного дизайна с резкими линиями и плоскими панелями.

Спереди появились новые, более широкие фары с решеткой между ними. Форд считал, что больше воздуха может быть полезно для новых или улучшенных двигателей. По бокам стандартные тонированные стекла придавали автомобилю высококлассный вид, а затемненные задние фонари создавали спортивный образ.

Внутри появился новый дизайн приборной панели с отдельным местом для хранения кассет для кассетного проигрывателя. В базовой комплектации Sierra отличались изогнутыми окнами и не слишком большим количеством бортовых функций. Но список опций был длинным, и хорошо оснащенная Sierra предлагала кондиционер, электрические стеклоподъемники, люк на крыше и автоматическую коробку передач. Сзади, как и у предшественника, пятидверная версия отличалась складывающейся спинкой заднего сиденья.

Под капотом Ford расширил линейку двигателей и представил двухлитровый двигатель с двумя распредвалами, который на версии XR4i выдавал до 120 л.с. Новая пятиступенчатая механическая коробка передач повысила удовольствие от вождения. Кроме того, 1,8-литровый турбодизельный двигатель заменил старый 2,3-литровый двигатель Peugeot и добавил автомобилю большую производительность и лучшую топливную экономичность.