После того, как он удивил японский рынок родстером S500, Соитиро Хонда разработал модернизированную модель: S600.
Японский автопроизводитель уже был известен в сообществах молодых автолюбителей благодаря маневренному S500. Но большинство из них требовали большей мощности. Затем Honda дала им больше мощности. Не так много, как они просили, но это было больше, чем им нужно. S600 был представлен в 1964 году, и он был доступен как родстер или как фастбэк, двухместное купе.

Соичиро Хонда не хотел портить очарование S500 и взял от этого стиля все, что мог. Это сделало автомобиль простым и с минимальными внешними размерами, чтобы автомобиль оставался легким. Хромированный бампер дополнял круглые фары и хромированную решетку радиатора спереди. В задней части S600 имел два круглых задних фонаря.

Кабина была простой для двух пассажиров. Для водителя Honda установила небольшой щиток приборов с тахометром, спидометром, указателем уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все они были установлены в отдельных металлических кругах, а тонкий руль автопроизводитель сделал из дерева и металла.

Необычно для автомобиля тех времен, S600 отличался независимой подвеской на всех поворотах и цепной передачей на задние колеса. Четырехступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами последних трех передач обеспечивала плавную и быструю езду. Двигатель представлял собой 0,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который лучше подходил для мотоцикла, поскольку мог развивать скорость до 11 000 об/мин!