S500 roadster ile Japon pazarını şaşırttıktan sonra Soichiro Honda, yükseltilmiş bir model geliştirdi: S600.
Japon otomobil üreticisi, çevik S500 sayesinde genç otomobil meraklıları topluluklarında zaten biliniyordu. Ama çoğu daha fazla güç için ağladı. Sonra Honda onlara daha fazla güç verdi. İstedikleri kadar değil ama ihtiyaç duyduklarından fazlasıydı. S600, 1964’te piyasaya sürüldü ve bir roadster veya bir fastback, iki koltuklu coupe olarak mevcuttu.

Soichiro Honda, S500’ün çekiciliğini bozmak istemedi ve bu tarzdan alabildiği kadar aldı. Aracı hafif tutmak için aracı basit ve minimum dış boyutta tuttu. Önde yuvarlak farlara ve krom ızgaraya krom bir tampon eşlik etti. Arkada, S600 iki yuvarlak arka lambaya sahipti.

Kabin iki yolcu için basitti. Sürücü için Honda, takometre, hız göstergesi, yakıt göstergesi ve soğutma suyu sıcaklığına sahip küçük bir gösterge paneli kurdu. Otomobil üreticisi ince direksiyon simidini ahşap ve metalden yaparken, hepsi ayrı metal halkalara monte edilmişti.

O zamanlardan kalma bir otomobil için alışılmadık bir şekilde S600, tüm köşelerde bağımsız bir süspansiyona ve arka tekerlekler için zincir şanzımana sahipti. Son üç vites senkromeçli dört vitesli düz şanzıman, yumuşak ve hızlı sürüşü garanti etti. Motor 0,6 litrelik sıralı dörtlüydü ve 11.000 rpm’ye kadar çıkabildiğinden bir motosiklet için daha uygundu!