Honda Stream 2006 года была основана на той же платформе, что и Civic, и предлагала управляемость, как у легкового автомобиля, в 7-местном пакете MPV.
В то время как первое поколение было для японского автопроизводителя робкой попыткой прыгнуть в автомобильный сегмент, где рынок уже был заполнен предложениями других производителей, второе поколение пришло, чтобы подтвердить, что Honda останется там, и она не хочет потерять с трудом завоеванное положение.

Внешний вид был намного лучше, чем у его предшественника. Пара стреловидных фар и хромированная полоса между ними привлекли больше внимания. Несмотря на то, что это минивэн, Stream выглядит более спортивно благодаря стандартным 17-дюймовым легкосплавным дискам и заднему спойлеру на крыше. Дизайн CR-V В зависимости от комплектации автомобиль отличался хромированными или окрашенными в цвет кузова дверными ручками.

Минивэн должен предлагать больше внутри, чем снаружи. С этой точки зрения Stream выполнил свою задачу с внедрением семиместной компоновки. Спереди хорошо сочетались приборная панель, похожая на Accord, и сиденье, похожее на Civic Hatchback. Stream позволял легко перемещаться слева направо, перемещая селектор передач на приборной панели рядом с центральной консолью. Тем не менее, пару подстаканников на центральной консоли может быть сложно избежать. Кроме передних сидений, все остальные можно было сложить, наклонить вперед или даже снять, чтобы превратить Stream в мебельный перевозчик.

Под капотом Honda установили два своих известных двигателя: 1,8-литровый i-VTEC и 2,0-литровый V-TEC. В то время как первый был перенесен из Civic VIII, последний был взят из Accord VIII.

Когда рынок минивэнов начал расти, Honda была готова со своим Civic Shuttle.
Но этого было недостаточно. Итак, в 2000 году решили выпустить Stream. Минивэн был основан на седьмом поколении Honda Civic, с передней подвеской McPherson и многорычажной задней подвеской. У Stream была колесная база длиной 2720 мм (107 дюймов), что на 110 мм (4 дюйма) больше, чем у седана Civic. Эта модификация позволила инженерам установить третий ряд сидений, сделав Stream семиместным в конфигурации 2-3-2.

Снаружи автомобиль был не слишком высоким для минивэна, его высота составляла всего 1590 мм (62,6 дюйма). Поскольку он был основан на Civic, им пришлось придерживаться тех же двигателей, но они не взяли их все. Для Stream использовались только два бензиновых агрегата: 1,7-литровый и 2,0-литровый. Последний представлял собой расстроенную версию известного двигателя K20, который устанавливался на второе поколение Civic TypeR.

После фейслифтинга 2003 года Stream получил несколько обновлений кузова, призванных улучшить плавность хода. Выбор трансмиссии был сохранен: 5-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая. 1,7-литровый двигатель поставлялся только с механической коробкой передач, а более мощный 2,0-литровый двигатель имел либо 5-ступенчатую механическую, либо 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Только в Японии инженеры Honda также экспериментировали с 2,0-литровым агрегатом с непосредственным впрыском бензина в сочетании с трансмиссией CVT.

Когда Honda представила седьмое поколение Civic, она не проектировала для него универсал, а вместо этого предложила MPV: Stream.
Японский автопроизводитель понимал важность класса MPV во всем мире. Это было по-прежнему модно не только в США, но и в других странах. Предложив на рынке несколько поколений минивэнов, с начала 80-х Honda сделала решительный шаг и построила его на растянутой платформе, предназначенной для Civic.

Благодаря своей аэродинамической форме и слегка наклонной крыше Stream был спроектирован как автомобиль, способный перевозить внутри до семи пассажиров. Его оконная линия напоминала срез крыла самолета. Спереди большие фары были похожи на те, что устанавливались на 5-дверный хэтчбек Civic, а решетка радиатора с двумя ламелями напоминала седан.

Внутри дизайнеры поместили рычаг переключения передач, проходящий через центральную консоль, и это решение создало свободный проход слева направо для передних пассажиров. Средний ряд представлял собой обычную скамейку для трех взрослых, а последний ряд больше подходил для детей. Кроме передних сидений, все остальные можно было сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Honda предлагала Stream с двумя бензиновыми двигателями на выбор, оба в стандартной комплектации сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На некоторых рынках была доступна 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.