Хотя Bayon может звонить в колокол только европейским покупателям, он ничего не значит для остального мира.
Тем не менее, Hyundai выбрала эту табличку для своего кроссовера 2021 года.

Байонна — курорт во Франции, и его произношение звучит так же, как кроссовер Hyundai. Учитывая это, может показаться, что Bayon был автомобилем для отдыха, а не для повседневной езды. Тем не менее, это было так, и хотя он боролся за тот же сегмент, что и Hyundai Kona, он пытался обратиться к другим клиентам и переманить их от других брендов.

Bayon выглядел намного больше, чем Kona, который не заменил его, но был такого же размера. Его передняя панель была украшена тонкими ДХО на верхней стороне бампера, намного выше фар. Высокая и широкая трапециевидная решетка радиатора закрывала большую часть бампера, а серебристая пластиковая накладка имитировала щит, защищающий днище. Со стороны это выглядело как концепт с пламенем, с различными углами и скульптурными панелями, отражающими свет во всех направлениях.

Внутри было достаточно места для четверых взрослых благодаря компактной колесной базе. У Bayon был плоский пол в задней части, что было хорошим моментом, если на борту было пять человек. Спереди водителю понравились установленные несколько дисплеев. Его приборная панель оснащена цифровым 10,25-дюймовым дисплеем для всей информации, необходимой для вождения, а 8-дюймовый сенсорный экран нашел свое место в верхней части центральной консоли для информационно-развлекательной системы.

Под капотом Bayon располагался 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью до 120 л.с. в сочетании с системой мягкого гибрида. Hyundai предлагал кроссовер с пятиступенчатой механической коробкой передач, шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением) в зависимости от рынка и опций.