Hyundai открыла новые горизонты, когда представила модельный ряд Santa Cruz и открыла двери для новых компактных пикапов.
В отличие от большинства пикапов на рынке, Santa Crus был основан на конструкции цельного кузова, как и Honda Ridgeline, за исключением того, что он был меньше. Корейский автопроизводитель представил концептуальный автомобиль в 2015 году, но подождал еще шесть лет, прежде чем представить серийную модель. Это был инновационный автомобиль, и Hyundai назвал его Sport Adventure Vehicle.

Его передняя панель была уникальной на рынке. Он отличался широкой решеткой радиатора с элементами из темного хрома. Между ними установили несколько светодиодных дневных ходовых огней, причем не по два, как у всех, а по четыре с каждой стороны! На нижней стороне бампера, на внешних участках, автопроизводитель установил фары головного света. С боков автомобиль раскрывал форму полувнедорожника и полупикапа. Его четырехфутовая кровать (1220 мм) имела багажник меньшего размера под полом на задней стороне.

Внутри Hyundai усилила игру и установила полностью цифровую приборную панель с 10,2-дюймовым TFT-экраном перед водителем и стандартным восьмидюймовым информационно-развлекательным дисплеем в верхней части центральной консоли. 10,2-дюймовый сенсорный экран был доступен на список опций. Под информационно-развлекательным дисплеем автопроизводитель установил еще один сенсорный экран для блока климат-контроля. В своем стремлении к цифровому будущему дизайнеры Hyundai убрали ручки регулировки громкости. Для сидения автопроизводитель установил пару ковшеобразных сидений спереди и складную скамью сзади. Последний имел подъемную систему, что-то вроде механизма Magic Seats от Honda, которая открывала несколько мест для хранения предметов, которые не следует хранить в кровати.

Для Santa Cruz Hyundai установила четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем или без него. Обе версии были соединены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением), которая передавала мощность на всех поворотах.