С Shuma это, безусловно, был случай детских шагов для Kia.
Второе поколение Shuma заменило первое, которое, в свою очередь, заменило предыдущую модель Mentor. Каждая модель была более удачной, чем ее предшественница. Рестайлинг Kia Shuma был произведен в 2001 году с улучшенными вариантами стиля, призванными сделать автомобиль более привлекательным. Хотя это был всего лишь фейслифтинг, компания назвала этот автомобиль Shuma II. Он был лучше оснащен, чем Shuma I, что нашло отражение в более высокой цене. Автомобиль продавался только в одном варианте, 1,6-литровом Shuma ICE, что проложило путь для Kia Cerato.

В 1998 году Kia представила второе поколение Shuma на европейском рынке, а США получили более совершенный автомобиль под названием Sephia или Spectra, в зависимости от версии кузова.

Kia разработала платформу Sephia первого поколения и продолжила ее развитие, представив в 1998 году модельный ряд Shuma/Sephia. Молодой корейский автопроизводитель сделал более смелый шаг ко второму поколению и кардинально изменил дизайн и интерьер. Может быть, не в лучшую, но все же другую.

Просто взглянув на его переднюю часть, некоторые могут подумать об уменьшенном четырехглазом Taurus, который был на рынке уже два года. Но Шума был адресован другим рынкам. Покупатели из США получили более традиционный подход к дизайну Sephia, собрата Shuma. С боков европейская версия демонстрировала закругленные панели кузова и сглаженные края. Его форма с тремя коробками была немного изменена за счет более широкой задней стойки и высокого короткого багажника.

Интерьер был довольно интересным для корейского автопроизводителя. Его округлые формы приборной панели напоминали те, что устанавливались на Ford Contour/Mondeo, с водителем, окруженным комбинацией приборов и центральной стойкой. Kia раньше работала с Mitsubishi и была вдохновлена закругленными кнопками климат-контроля, но разместила их ниже, чтобы водителю было труднее до них дотянуться. Сзади в машине было достаточно места для двух пассажиров, а троих было уже слишком много.

Под капотом Kia использовала лицензионный двигатель Mazda и собственный 1,8-литровый агрегат. Оба агрегатировались со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач.