Miura Roadster был концептуальным автомобилем, построенным Bertone и представленным Lamborghini на автосалоне в Брюсселе в 1968 году.
Считающийся первым суперкаром с центральным расположением двигателя, Miura был разработан инженерами Lamborghini вопреки принципам основателя компании Ферруччо Ламборгини. Ферруччо был скорее поклонником Gran Turismo. Первый прототип, P400, был представлен в конце 1965 года, а первая Miura была представлена в марте 1966 года и была представлена на Женевском автосалоне без двигателя внутри, потому что он не подходил. Это был просчет, но в итоге все обошлось, и автопроизводителю удалось установить внутри поперечное расположение двигателя.

Бертоне посчитал, что Miura следует предлагать и в качестве родстера, и построил прототип, который продемонстрировала Lamborghini. Хотя это была скорее тарга, чем настоящий родстер, она привлекла внимание средств массовой информации и клиентов. Но Ферруччо не хотел строить версию с открытым верхом.

Интерьер был простым, характерным для 60-х, с низкой посадкой и 3-спицевым рулем. Его центральная консоль была высокой и широкой, хотя и не использовалась в качестве трансмиссионного туннеля. Как и большинство концептуальных автомобилей, Miura Roadster отличался кожаным салоном и сиденьями с высокой спинкой. Те же дорогие материалы использовались для дверных панелей, а пол был устлан плотной тканью.

Bertone установил для приборной панели ту же приборную панель, что и в версии купе, но с особым вниманием к деталям.

Bertone установил самый мощный двигатель Lamborghini, доступный в то время, 4,0-литровый V12. На этот раз потребовалось время, чтобы сделать расчеты и лучше подогнать его. В паре с ним работала пятиступенчатая механическая коробка передач.