Майбах Тип 12 1929 г.

Typ 12 появился на свет благодаря желанию Карла Майбаха создать роскошный автомобиль с совершенно новым двигателем в честь своего отца Вильгельма Майбаха.
Автомобиль был построен на базе ранее построенных моделей W3 и W5, а двигатель был первым V12 в истории автомобиля. Он был изготовлен из алюминиевого сплава, поэтому двигатель весил всего 510 кг при рабочем объеме 6967 см3. Невероятно быстрая для того времени машина развивала мощность 150 л.с.

Что также было первым, трансмиссией была полуавтоматическая коробка передач с 3 скоростями.

Typ 12 развивал максимальную скорость 140 км/ч и потреблял около 27 литров бензина на каждые 100 км пути.

Карл Майбах представил Typ 12 своему отцу в 1929 году, в том же году, когда умер Вильлем Майбах.

В конце 1920-х годов Typ 12 был удостоен звания самого большого немецкого автомобиля как по кузову, так и по двигателю.

Цена Typ 12 выросла до 34 000 марок.

Удивительный автомобиль производился недолго, всего 1 год, с 1929 по 1930 год, однако 1 года было достаточно для разработки следующих роскошных моделей Maybach, DS7, а затем DS8, обе модели стали известны как Zeppelin.

Смелый дизайн Карла Майбаха был использован и в кузове кабриолет.
Несмотря на свой размер, двигатель имел легкую конструкцию благодаря стремлению Maybach к оптимальному соотношению мощности и веса. Хотя лучшего баланса удалось достичь только спустя десятилетия, решение инженера было блестящим: в попытке уменьшить массу Maybach выбрала литую алюминиевую конструкцию картера и головки блока цилиндров, которая до сих пор популярна среди производителей двигателей. Из-за того, что Карл Майбах раньше работал на MB, внешний вид автомобилей очень похож, если не идентичен, на модели MB, выпущенные параллельно.