Первый в истории серийный электромобиль Mazda, MX-30, представляет собой причудливо выглядящий кроссовер, который пытается объединить дизайнерский дух старых спортивных автомобилей Mazda с комфортом и функциями современного компактного кроссовера.
Его внешний вид представляет собой новый шаг в языке дизайна Kodo, впервые представленный на серийном электромобиле со значком Mazda, который пытается войти на неизведанную территорию для японского автопроизводителя.

Безусловно, наиболее спорной конструктивной особенностью модели являются так называемые «свободные задние двери», которые меньше, чем на обычном автомобиле, и открываются назад. Возвращаясь к раскладным задним дверям Mazda RX-8, модели, в которой также отсутствовала средняя стойка, они обеспечивают характерную открытость интерьеру, когда вы входите внутрь или выходите из автомобиля.

Внутри вас встречает кабина, сделанная в основном из волокнистых материалов. Например, отделка дверей покрыта волокнами из переработанных пластиковых бутылок, а части отделки центральной консоли покрыты текстурой под названием Heritage Cork, которая представляет собой материал, собранный из коры деревьев без вырубки. Впервые в серийном автомобиле Mazda внутри была установлена 7-дюймовая сенсорная панель управления отопителем, обеспечивающая лучший контроль.

Что касается трансмиссии, то Mazda MX-30 оснащена электродвигателем мощностью 143 лошадиных силы, который передает всю свою мощность исключительно на передние колеса. Поскольку это в основном городской автомобиль, в модели используется довольно маленькая литий-ионная батарея емкостью 35,5 кВтч, что обеспечивает запас хода до 209 километров (130 миль).