Часть семейства облачных автомобилей, проданных Chrysler в конце 90-х, Breeze был самым доступным из всех.
Его братьями и сестрами были Dodge Stratus и Chrysler Cirrus.

Разработанный в стиле кабины вперед, Breeze пытался выглядеть дороже, чем он был на самом деле. Ему удалось начать с диапазона ниже 15 000 долларов и подняться до 20 000 долларов, что было совсем неплохо для того времени для красивого семейного седана.

Созданный в соответствии с новой тенденцией биодизайна, Breeze предлагал узкую переднюю часть с тонкими фарами, что привлекло множество критиков за ночное вождение из-за плохого освещения. Кроме того, его решетчатая решетка с вертикальными планками в цвет кузова выглядела не так хорошо, как его собратья от Chrysler и Dodge. Но благодаря восходящей линии пояса и изогнутым линиям он по-прежнему выглядел спортивно и элегантно.

В салоне Breeze предусмотрели тканевую обивку для базовой модели и искусственную кожу для верхнего уровня отделки салона. На приборной панели была комбинация приборов, выступающая над центральной консолью. Plymouth предлагал автомобиль с достойными характеристиками даже для базовой комплектации, такими как блок переменного тока или передние электрические стеклоподъемники. Удивительно, но в нем было больше места для пассажиров сзади, чем в гораздо более дорогом Lexus LS 400, а задний диван откидывался, что увеличивало площадь багажника.

Под капотом Breeze получил небольшую, но достаточную линейку двигателей. Самая дорогая версия оснащалась 2,4-литровым двигателем, который был доступен исключительно с четырехступенчатым автоматом. Однако для базовой версии двухлитровый силовой агрегат работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.