К 1977 году компания Porsche накопила больше опыта в области двигателей с турбонаддувом, поэтому немецкий автопроизводитель представил новую версию 911 Turbo.
Он был мощнее и лучше управлялся.

Turbo 1977 года был новым флагманом. Он был улучшен во всех областях, чтобы придать больше уверенности своим клиентам. Модель 1975 года считалась слишком брутальной и сложной в обращении, поэтому в версии 1977 года было исправлено большинство этих проблем. Наиболее заметным отличием стало время разгона от 0 до 100 км/ч (0-60 миль/ч), которое увеличилось на 0,2 секунды.

Внешний вид моделей 1975 и 1977 годов немного отличался. Модель 1977 года отличалась такими же широкими задними крыльями с черной защитной пленкой, нанесенной перед задними колесными арками. Заднее крыло с черной твердой резиной было намного больше. Внизу, в моторном отсеке, находился большой интеркулер.

Внутри Turbo был оснащен всеми наворотами, доступными в магазине Porsche, с кожаным салоном и ковшеобразными сиденьями спереди и кожаными сиденьями сзади. Комбинация приборов была такой же, как в Carrera, и не было турбодатчика. В нем не было кондиционера, только система вентиляции.

Двигатель представлял собой 3,3-литровую оппозитную шестерку с одним большим турбонагнетателем мощностью 300 л.с. Он сочетался с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Обычная 5-ступенчатая механическая коробка передач от Carrera не выдерживала 430 Нм крутящего момента.