Это был первый в истории Porsche, работающий на жидком топливе.
Европейский рынок нуждался в дизельном двигателе, и автопроизводителю пришлось его поставить, чтобы поддерживать продажи на рынке, пострадавшем от мирового финансового кризиса.

Когда в 1997 году компания Porsche представила свою первую внедорожную модель Cayenne, весь мир был потрясен. Никто не мог поверить, что такое возможно. Но они сделали это правильно, и в период с 2002 по 2007 год было продано почти 160 000 единиц. И, несмотря ни на что, Cayenne был отличным внедорожником с настоящими внедорожными способностями и высокими характеристиками.

Но внешний вид, пусть и напоминавший некоторые другие модели 911, не был полностью принят. Для фейслифтинга обтекаемые фары улучшили внешний вид автомобиля. В бампере были такие же большие воздухозаборники для охлаждения двигателя и тормозов. ДХО были размещены под фарами и внутри боковых воздухозаборников. Установлен новый комплект зеркал заднего вида.

Интерьер практически не изменился, если сравнивать с базовым, бензиновым V6 Cayenne. В нем были те же сиденья и стандартная аудиосистема. Он получил новые цвета кожаных сидений. Cayenne в качестве опции оснащался задней дверью с электроприводом.

Двигатель был заимствован из линейки Audi с регулируемой системой турбонаддува и рабочим объемом 3,0 литра. Он предлагал 240 л.с. и был настроен для повышения производительности. Например, при резком ускорении система отключала компрессор кондиционера до тех пор, пока двигатель не достигал 2500 об/мин. Дизельный Cayenne был доступен с опцией для внедорожного пакета, в который добавлялся блокируемый задний дифференциал, пневматическая подвеска для увеличения дорожного просвета и раздаточная коробка с пониженной передачей.