В 2009 году Dodge Ram был преобразован в Ram Trucks как отдельный бренд для легких грузовых автомобилей, а третье поколение серии 3500 стало Ram Trucks 3500.
В 2014 году подразделение легких коммерческих автомобилей Chrysler, основанное на бренде Dodge, представило обновленную версию серии 3500 HD. Он был доступен с несколькими типами кабин, включая шасси с кабиной или версию с обычной кабиной с кроватью сзади и готовую к установке гусиной шеи. Это был трудолюбивый член семьи, привыкший перевозить тяжелые грузы и тянуть прицепы со строительной техникой.

Его внешний вид был улучшен за счет введения новой пары фар и, в зависимости от уровня отделки салона, черных пластиковых бамперов. Для более оснащенных версий Ram Trucks предлагал бамперы в цвет кузова или даже хромированные металлические. Автопроизводитель сохранил дизайн решетки радиатора в виде перекрестия от остальной части бренда Dodge. В задней части для установки двухколесной системы требовались широкие боковые панели.

Внутри Ram Trucks предлагал простую тканевую обивку для базовой версии. Он подходил для обычных рабочих. Для тех, кто использовал 3500 Regular-cab в качестве тягача для роскошного прицепа, автопроизводитель предложил лучшие функции, такие как 7-дюймовый информационно-развлекательный экран на центральной консоли.

Но силовой агрегат был самой важной частью автомобиля. Ram Trucks предлагала кабину 3500 Regular с тремя двигателями на выбор. Бензиновые двигатели Hemi были перенесены с остальной части модельного ряда грузовиков Ram, а 6,7-литровый турбодизельный двигатель Cummins был промышленным. Производители грузовиков по всему миру использовали одну и ту же рядную шестерку для средних коммерческих автомобилей до 18 тонн.