Спустя десять лет после того, как Suzuki продала автомобильный завод Santana правительству Андалусии, испанский бренд начал производство лицензионной версии известного Suzuki Vitara.
Santana 300 была трехдверной версией, а 350 — пятидверной. Оба автомобиля были очень подходящими для рынка. Из-за переработанного дизайна, доступной цены и внедорожных возможностей он оставался в производстве даже после того, как в 2006 году началось новое партнерство с Iveco. Это был тяжелый путь для небольшого испанского автопроизводителя, который завершил свой путь в 2011 году.

Заметить разницу между Suzuki Vitara и Santana 300/350 сбоку было почти невозможно, но спереди было совсем другое дело. В то время как у Vitara на базе GM были прямоугольные фары, испанский автопроизводитель выбрал четыре круглых фары. Трапециевидная решетка радиатора с перекрестием посередине изменила внешний вид автомобиля.

Внутри испанские дизайнеры просто нанесли значок Santana на руль Vitara, и это была вся их работа. Прямоугольные вентиляционные отверстия на приборной панели и расположение центральной консоли были такими же, как и в Vitara. Было несколько уровней отделки салона, но большая часть Santana 350 предлагалась в верхнем уровне отделки салона, JLX.

Под капотом Santana предлагался только один вариант двигателя — 1,6-литровый турбодизель. В паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач. Раздаточная коробка с понижающей передачей превратила автомобиль из 4х2 в полноприводный автомобиль с хорошими внедорожными способностями.